比亞迪 DMI 代表的是比亞迪推出的超級混動技術(shù)，全稱“Dual Mode Intelligent”，即雙模智能。這項技術(shù)秉持以電為主、油為輔的理念，依托高容量電池與高功率電機架構(gòu)。車輛行駛大多由大功率電機驅(qū)動，汽油機適時介入充電或助力。其核心技術(shù)多元，工作模式豐富，具備諸多優(yōu)勢，已廣泛應用于比亞迪旗下多款車型，為用戶帶來高效節(jié)能且舒適的駕駛體驗 。

比亞迪 DMI 的核心技術(shù)堪稱一大亮點。其中驍云發(fā)動機表現(xiàn)出色，有 1.5L 插混專用發(fā)動機和 1.5Ti 插混專用發(fā)動機，為車輛提供穩(wěn)定可靠的動力支持。EHS 系統(tǒng)作為混動專用變速器，采用串并聯(lián)雙電機結(jié)構(gòu)，擁有 EHS132、EHS145、EHS160 三個版本，能巧妙協(xié)調(diào)電機與發(fā)動機的工作，讓動力輸出更加流暢高效。而刀片電池更是以其卓越的安全性、長壽命和高能量密度，為整個混動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供堅實保障 。

在工作模式上，比亞迪 DMI 展現(xiàn)出豐富的多樣性。在中低速行駛時，它先用發(fā)電機將燃油轉(zhuǎn)化為電能，再用電驅(qū)動電機，多余的電量還能充入電池，實現(xiàn)能量的合理利用與回收。當車輛處于高速行駛狀態(tài)，內(nèi)燃機便會直接驅(qū)動車輪，并通過發(fā)電機調(diào)節(jié)發(fā)動機扭矩，使發(fā)動機始終保持高熱效率，部分能量直驅(qū)車輪，部分則進入電池，為后續(xù)行駛儲備能量 。

從適用車型來看，1.5L 發(fā)動機主要裝配在秦 PLUS 和宋 PLUS 車型上，而 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機則應用于唐 DMi 車型。不同的發(fā)動機適配不同定位的車型，滿足了消費者多樣化的需求。

比亞迪 DMI 技術(shù)還擁有顯著的優(yōu)勢。與增程式技術(shù)相比，它的發(fā)動機具有直驅(qū)能力，這使得車輛在行駛過程中更加經(jīng)濟，油耗也更低。駕駛體驗更是可圈可點，具備“快”“省”“靜”“順”“綠”等諸多優(yōu)點。“快”體現(xiàn)在動力響應迅速，加速流暢；“省”意味著油耗低，為車主節(jié)省用車成本；“靜”保證了車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境；“順”讓動力輸出平穩(wěn)順滑；“綠”則突出其環(huán)保節(jié)能的特性，符合當下綠色出行的理念 。

總之，比亞迪 DMI 超級混動技術(shù)憑借其先進的理念、核心的技術(shù)、多樣的工作模式、廣泛的車型適配以及顯著的優(yōu)勢，在汽車混動領(lǐng)域占據(jù)重要地位，為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的出行選擇，也為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻了比亞迪的智慧與力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）