插電和混動(dòng)的不同體現(xiàn)在多個(gè)方面。加油方式上，混動(dòng)車跟普通燃油車一樣只需加油，插電混動(dòng)則還需充電；運(yùn)行方式上，混動(dòng)車電池小，純電行駛短，主要用于急加速補(bǔ)充動(dòng)力，插電混動(dòng)電池大，純電行駛里程長，更接近純電動(dòng)車。此外，插電混動(dòng)可外接充電，屬于新能源汽車能享政策優(yōu)惠，而混動(dòng)以內(nèi)燃機(jī)為主，節(jié)能效果也相對(duì)較弱。

從定義上來說，二者也有著本質(zhì)區(qū)別?；旌蟿?dòng)力汽車，其動(dòng)力系統(tǒng)是由兩種或以上的能源驅(qū)動(dòng)，像常見的汽油與電的組合，它依靠多種能源協(xié)同來保障車輛的正常運(yùn)行。而插電式混合動(dòng)力汽車，它其實(shí)是混合動(dòng)力汽車中的一個(gè)特定類型，在混合動(dòng)力的基礎(chǔ)框架之上，增添了可充電的電池以及充電器，這一特殊設(shè)計(jì)讓它能夠使用外部電源，也就是我們?nèi)粘Ｋf的電網(wǎng)進(jìn)行充電，極大地豐富了其能源補(bǔ)充方式。

能源來源方面，二者也各有特點(diǎn)。混合動(dòng)力汽車的能源來源較為多樣，燃油、電能等都可以成為其動(dòng)力支撐，不過這些能源之間無法實(shí)現(xiàn)互相充電，彼此相對(duì)獨(dú)立工作。插電式混合動(dòng)力汽車在能源來源上就更具優(yōu)勢(shì)，除了燃油之外，它還能夠從外部電源充電，充足的電量儲(chǔ)備使得它在純電模式下可以行駛更遠(yuǎn)的距離，為用戶帶來了更多選擇和便利。

在節(jié)能效果上，二者也存在差異。插電式混合動(dòng)力汽車憑借可以通過外部電源充電的特性，在一些特定的使用場景下，比如城市內(nèi)的短途通勤等，完全可以實(shí)現(xiàn)零排放，有效減少對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)能效果十分顯著。而傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車雖然也具備一定的節(jié)能能力，通過合理調(diào)配燃油與電能的使用，達(dá)到降低油耗的目的，然而在某些情況下，比如長途行駛或者電池電量不足時(shí)，仍然需要依靠燃油來提供動(dòng)力，所以在節(jié)能效果上相對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車會(huì)稍遜一籌。

綜上所述，插電和混動(dòng)在加油方式、運(yùn)行模式、定義、能源來源以及節(jié)能效果等多個(gè)維度都有著明顯的區(qū)別。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的出行需求、使用場景以及對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視程度等因素，來綜合考量選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）