北京現(xiàn)代朗動(dòng)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是代號(hào)為 G4FG 的 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為 G4NB 的 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)由現(xiàn)代與三菱聯(lián)手研發(fā)，運(yùn)用可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，最大功率 93.8kw，128 匹馬力，最大扭矩 156N·m ，耐用性和靜音性不錯(cuò)；1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用新的 Nu 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 107kw，146 匹馬力 ，峰值扭矩 175N·m ，穩(wěn)定耐用、油耗低。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能為朗動(dòng)提供可靠動(dòng)力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)代號(hào)為G4FG的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了鋁合金材質(zhì)，這一材質(zhì)的運(yùn)用使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，有助于提升車(chē)輛的整體操控性能，同時(shí)也能在一定程度上降低油耗。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有良好的動(dòng)力輸出，不僅起步加速更為順暢，在中高速行駛時(shí)也能提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代與三菱合作的結(jié)晶，在耐用性方面經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)用戶(hù)反饋的吸收改進(jìn)，它在靜音性上也有顯著提升，讓駕乘過(guò)程更加安靜舒適。在實(shí)際駕駛中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)朗動(dòng)，能滿(mǎn)足日常城市通勤以及一般道路的駕駛需求，其扭矩曲線(xiàn)在3000轉(zhuǎn)前與阿爾法發(fā)動(dòng)機(jī)相似，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力性能突顯，與6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱完美匹配，換擋平順，駕駛體驗(yàn)感良好。

再看看代號(hào)為G4NB的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著穩(wěn)定耐用、油耗低的優(yōu)點(diǎn)。它最大功率可達(dá)107kw，擁有146匹馬力，峰值扭矩為175N·m，相比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。在加速過(guò)程中，能夠明顯感覺(jué)到更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是超車(chē)還是高速行駛，都能更加從容不迫。穩(wěn)定的性能表現(xiàn)使得它在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中，始終能保持良好的工作狀態(tài)，減少故障發(fā)生的概率。較低的油耗則為車(chē)主節(jié)省了不少用車(chē)成本，在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，無(wú)疑是一個(gè)十分貼心的優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代朗動(dòng)搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在滿(mǎn)足日常使用的同時(shí)，在耐用性、靜音性以及與變速箱的匹配度上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力、穩(wěn)定的性能和較低的油耗，為追求更強(qiáng)駕駛動(dòng)力的消費(fèi)者提供了選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求來(lái)挑選適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）