查看車子的后視鏡，需先調(diào)整到合適坐姿與后視鏡角度，再在不同駕駛場景下正確觀察。調(diào)整時，要讓鏡面能看到部分車身且面積不超四分之一，遠(yuǎn)處地平線處于兩側(cè)后視鏡中央。倒車時，通過副駕側(cè)凸面鏡看右側(cè)障礙物，駕駛側(cè)平面鏡判斷車身與后方距離。變道時，觀察后車大小和車速來把握時機(jī)。如此，才能充分發(fā)揮后視鏡作用，保障行車安全。

具體而言，合適的坐姿是正確查看后視鏡的基礎(chǔ)。當(dāng)我們坐在駕駛座上，應(yīng)將座椅調(diào)整到一個讓自己感覺舒適且能自由操控方向盤的位置，腿部可以自然伸展，手臂在握住方向盤時能保持適當(dāng)?shù)膹澢?。此時，身體坐正，雙眼平視前方。

接著是后視鏡角度的調(diào)整。車內(nèi)中央后視鏡相對比較簡單，保持正確坐姿，將后窗完整映射在中央后視鏡中央，并且讓鏡面內(nèi)的地平線處于鏡面中央位置即可。這樣在行車過程中，我們通過內(nèi)后視鏡就能夠清晰地觀察到后方車輛以及車內(nèi)后排的大致情況。

兩側(cè)的外后視鏡調(diào)整則需多留意一些細(xì)節(jié)。首先展開兩側(cè)后視鏡，要確保鏡面中能看到一部分車身，并且車身面積不超過鏡面的四分之一，這能為我們提供車身位置的參照。然后進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，使遠(yuǎn)處地平線處于兩側(cè)后視鏡鏡像中央。對于右側(cè)后視鏡，角度調(diào)低時，以遠(yuǎn)處地平線為基準(zhǔn)，讓路面面積不超過鏡面的三分之二 。在完成這樣的調(diào)整后，我們在駕駛過程中就能獲得較為全面的后方視野。

在不同的駕駛場景下，查看后視鏡的重點也有所不同。倒車時，副駕駛側(cè)的凸面鏡發(fā)揮著重要作用，它可以幫助我們更好地觀察車身右側(cè)的障礙物情況，在倒車時為了獲得更準(zhǔn)確的信息，還可以適當(dāng)降低該側(cè)后視鏡的角度。而駕駛員側(cè)的平面鏡則方便我們精準(zhǔn)判斷車身與后方障礙物的距離，以及車身是否停正。在倒車入庫前，提前調(diào)好后視鏡位置，能讓我們在操作過程中更順利。正常駕駛姿勢下，當(dāng)看到地平面為后視鏡高度的二分之一，車身占鏡面面積不超四分之一，左右后視鏡能看到前后門把手和后輪輪廓，且左鏡略高、右鏡略低，左鏡比右鏡寬，右鏡中車身線與黃線不平行、左鏡平行時，這樣的后視鏡狀態(tài)是比較適合倒車入庫觀察的。

開車變道時，調(diào)好的后視鏡至少要看到一點車身作為參照，前門把手放在右下角，后門把手放在中間偏下，右后視鏡的門把手放在中間偏上。需要注意的是，不推薦單純用劃分危險區(qū)和安全區(qū)來判斷車距，而是應(yīng)通過仔細(xì)觀察后車的大小來把握變道時機(jī)。在變道前，要先判斷后車的車速，如果發(fā)現(xiàn)后車車頭突然變大，那就意味著后車離得較近，此時應(yīng)放棄變道；若后車車頭大小不變，那么大概率是變道的合適時機(jī)。并且，變道前一定要先打開轉(zhuǎn)向燈，然后貼近引導(dǎo)線，同時密切觀察后視鏡，等待合適的時機(jī)再進(jìn)行變道操作。

總之，正確查看車子的后視鏡涵蓋了坐姿調(diào)整、后視鏡角度校準(zhǔn)以及不同駕駛場景下的靈活運(yùn)用等多個方面。每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，只有將這些要點都掌握并落實到實際駕駛中，我們才能在行車過程中借助后視鏡獲取準(zhǔn)確的信息，及時做出正確的判斷，從而大大提升駕駛的安全性和流暢性，讓每一次出行都更加安心、順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）