車窗玻璃起霧主要是車內(nèi)外溫差以及濕度變化等因素共同作用的結(jié)果。一方面，當(dāng)車窗溫度低于露點(diǎn)溫度，車內(nèi)的水蒸氣就會在玻璃表面凝結(jié)成霧氣；另一方面，車內(nèi)外溫差較大時(shí)，車內(nèi)濕氣遇上冰冷的車窗也會形成水霧。此外，車窗兩側(cè)溫差、車內(nèi)空氣濕度過高或空氣循環(huán)不良，以及外界高濕度環(huán)境等，都可能增加起霧的可能性。

當(dāng)車窗溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，這背后有著復(fù)雜而奇妙的物理原理。在一定的空氣濕度條件下，露點(diǎn)溫度是空氣中水蒸氣開始凝結(jié)成液態(tài)水的臨界溫度。一旦車窗玻璃的溫度降低到這個(gè)露點(diǎn)溫度之下，原本以氣態(tài)形式存在于車內(nèi)空氣中的水蒸氣，就如同找到了“集結(jié)點(diǎn)”，紛紛開始轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的小水滴，它們附著在車窗表面，逐漸匯聚，于是霧氣就這樣悄然出現(xiàn)了，尤其是前擋風(fēng)玻璃，因?yàn)槠涿娣e較大，這種現(xiàn)象更為明顯。

車內(nèi)外溫差較大的情況也不容忽視。想象一下，在寒冷的冬日，車內(nèi)開著溫暖的暖氣，人們在車內(nèi)享受著舒適的溫度，而此時(shí)車外卻是冰天雪地，溫度極低。車內(nèi)充滿了溫暖且含有一定水汽的空氣，當(dāng)這些水汽遇到溫度極低的車窗玻璃時(shí)，就如同熱流撞上了冷壁。水汽迅速冷卻，它們的分子運(yùn)動速度減慢，相互靠近并聚集在一起，進(jìn)而在車窗上形成了一層薄薄的水霧。這種溫差越大，霧氣就可能越濃重。

車窗兩側(cè)存在溫差時(shí)，同樣會引發(fā)起霧現(xiàn)象。由于溫度低的一側(cè)表面水分飽和蒸汽壓低于周圍環(huán)境蒸汽壓，就像是一個(gè)具有吸引力的“磁場”，周圍環(huán)境中的水汽會不斷地向溫度低的這一側(cè)玻璃表面聚集。這些水汽逐漸積累，當(dāng)達(dá)到一定程度，就形成了我們看到的霧氣。

另外，車內(nèi)空氣濕度過高也為起霧創(chuàng)造了條件。如果車內(nèi)人員眾多，呼出的水汽大量積聚在車內(nèi)，或者車內(nèi)放置了一些潮濕的物品，導(dǎo)致車內(nèi)空氣濕度大幅上升。在這種情況下，即使車內(nèi)外溫差不是特別大，也更容易出現(xiàn)起霧的情況。而車內(nèi)空氣循環(huán)不良時(shí)，濕氣無法及時(shí)排出，也會使得水汽在車內(nèi)積聚，增加起霧的可能性。并且，當(dāng)外界處于高濕度環(huán)境，如在下雨天或者潮濕的海邊等地，車外的高濕度空氣也會對車內(nèi)產(chǎn)生影響，進(jìn)一步加大了車窗玻璃起霧的概率。

總之，車窗玻璃起霧是多種因素交織影響的結(jié)果。了解這些原因，能讓我們在面對車窗起霧問題時(shí)，更好地理解現(xiàn)象背后的原理，進(jìn)而采取有效的措施來應(yīng)對，確保行車過程中的視野清晰與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）