420kpa 的胎壓是 4.2 個氣壓，也就是 4.2bar。氣壓單位之間有著明確的換算關系，1bar 等于 100kpa，所以 420kpa 經換算后便是 4.2bar。對于常見轎車而言，正常胎壓范圍多在 2.3 - 2.5bar，4.2bar 的胎壓明顯過高。過高的胎壓會帶來諸多問題，如降低輪胎摩擦力與附著力、加速輪胎磨損等，建議盡快前往維修點調整。

當胎壓處于4.2bar的過高狀態(tài)時，輪胎與地面的接觸情況會發(fā)生顯著變化。輪胎的摩擦力、附著力會大幅降低，這直接影響到車輛的制動效果。想象一下，在緊急制動的關鍵時刻，由于輪胎與地面的“抓地力”不足，車輛可能無法在預期的距離內停下，這無疑給行車安全埋下了巨大隱患。

不僅如此，過高的胎壓還會導致方向盤震動、跑偏。在駕駛過程中，原本順暢的操控感被打破，方向盤的異常震動會讓駕駛者感到不安，而跑偏現象更是增加了駕駛的難度和風險，嚴重降低了行駛的舒適性。

輪胎本身也會因為過高的胎壓而受到損害。胎壓過高會加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，原本均勻的磨損模式被打破，輪胎壽命因此大幅下降。而且，過高的胎壓會使車身的震動變大，這種震動會通過輪胎傳遞到車身的各個部件，間接影響到其他零部件的壽命，增加了車輛維修的成本和頻率。

同時，過高的胎壓會讓輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降。這使得汽車在行駛中受到的負荷增大，車輛的整體性能和穩(wěn)定性都會受到負面影響。

而胎壓過低同樣存在諸多危害。當胎壓過低時，輪胎與路面的摩擦系數增大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，油耗自然會上升。此外，胎壓過低會造成方向盤沉重，容易出現跑偏等情況，給駕乘安全帶來不利因素。輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓會導致輪胎異常發(fā)熱，進而使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層、簾線折斷等問題，輪輞與輪胎之間產生過度摩擦，造成胎圈部位損傷和異常磨損。在車輛高速行駛時，這種情況下的輪胎更容易因為承受不住壓力而爆胎，后果不堪設想。

所以，胎壓對于汽車來說至關重要，它是保障行車安全、提升駕駛體驗以及延長輪胎和車輛零部件使用壽命的關鍵因素。我們要時刻關注輪胎胎壓，按照車輛的原廠標準進行調整，定期檢查，根據季節(jié)和氣溫變化合理調節(jié)胎壓，確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）