雙離合變速器算自動擋。汽車變速箱主要分為手動和自動兩類，而雙離合變速器沒有離合器踏板，使用中無需駕駛者手動換擋，車輛能根據(jù)行駛狀況自動選擋，符合自動擋的定義。它基于手動變速器研發(fā)，卻又有著自動變速器的特性，兼具二者優(yōu)勢，不僅能實現(xiàn)無間斷的動力輸出，還帶來更流暢的駕駛感受，因此無疑屬于自動擋的范疇。

從結(jié)構(gòu)和工作原理來看，雙離合變速器有其獨特之處。它擁有兩套離合器，一套負責(zé)管理奇數(shù)齒輪，另一套則管理偶數(shù)齒輪。這就好比有兩位“換擋助手”在默契配合，當一個離合器準備接合下一個擋位時，另一個離合器已經(jīng)為再下一個擋位做好了準備。在換擋過程中，通過兩者的快速切換，避免了傳統(tǒng)手動擋換擋時動力中斷的問題，實現(xiàn)了快速換擋，讓動力輸出得以持續(xù)不斷。這種獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其與普通自動擋在實現(xiàn)動力傳遞和換擋操作上有著本質(zhì)區(qū)別，但又完全符合自動擋無需人工手動換擋的核心特征。

與傳統(tǒng)自動擋相比，雙離合變速器在某些方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。傳統(tǒng)自動擋通常采用液力變矩器來實現(xiàn)動力傳遞，在能量傳遞過程中會有一定的損失，導(dǎo)致傳動效率相對較低。而雙離合變速器采用類似于手動擋的摩擦片連接方式，極大地提高了傳動效率，能讓發(fā)動機的動力更直接、有效地傳遞到車輪上，這不僅提升了車輛的加速性能，還在一定程度上降低了油耗，為駕駛者帶來更經(jīng)濟的駕駛體驗。同時，雙離合變速器能夠?qū)崿F(xiàn)快速換擋，使得車輛在加速和換擋過程中更加流暢迅速，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速行駛時的超車動作，都能應(yīng)對自如，進一步提升了駕駛的便利性和舒適性。

雙離合變速器在駕駛模式的選擇上也具備靈活性。它不僅可以像普通自動擋一樣完全由車輛自動控制換擋，讓駕駛者輕松應(yīng)對各種路況；還允許駕駛者手動干預(yù)換擋，滿足那些對駕駛操控感有更高追求的用戶需求。在手動模式下，駕駛者可以根據(jù)自己的意愿選擇合適的擋位，體驗手動換擋的樂趣，并且手動和自動模式之間可隨時切換，無需像手動擋那樣必須配合剎車或松開油門等操作，這無疑為駕駛者提供了更多的駕駛選擇和樂趣。

綜上所述，雙離合變速器憑借其無需手動換擋的自動選擋功能、獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計、高效的動力傳遞以及靈活的駕駛模式切換，完全符合自動擋的定義。它不僅具備自動擋的便利性和舒適性，還融合了手動擋的一些優(yōu)勢特性，在提升駕駛體驗和車輛性能方面有著出色的表現(xiàn)，是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展下一種優(yōu)秀的自動擋變速器類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）