火花塞的更換公里數(shù)因材質(zhì)而異，普通鎳合金火花塞約 3 萬公里更換，鉑金火花塞大概 6 萬公里更換，銥金火花塞約 8 萬公里更換 。不同材質(zhì)的火花塞，其耐用程度有所不同。普通鎳合金材質(zhì)相對基礎(chǔ)，使用一段時間后易損耗；鉑金、銥金等材質(zhì)性能更優(yōu)，能承受更多次的點火工作，使用周期也就更長。不過這只是大致范圍，實際更換還需結(jié)合車輛具體情況。

車輛的實際使用狀況對火花塞的壽命影響頗大。倘若車子經(jīng)常在擁堵路況行駛，頻繁啟停，火花塞的工作負(fù)擔(dān)加重，使用壽命便會縮短；相反，若車輛多在路況良好、暢通無阻的道路上行駛，火花塞的工作環(huán)境相對輕松，使用時間則能適當(dāng)延長。

另外，駕駛習(xí)慣也是不可忽視的因素。急加速、急剎車、長時間高轉(zhuǎn)速行駛等激烈駕駛方式，會讓火花塞承受更大的壓力，使其損耗速度加快，這種情況下就需提前更換火花塞；而溫和、平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣，能在一定程度上延長火花塞的使用壽命。

除了從行駛公里數(shù)和使用狀況判斷，車輛出現(xiàn)的一些異常狀況也能給我們提示。當(dāng)油耗莫名升高、動力明顯不足時，很可能是火花塞出了問題。因為長時間使用后，火花塞的電極間隙會增大，電極上還可能堆積積碳，這都會影響點火效果，進(jìn)而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，使得油耗上升、動力下降。要是發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕、破損，或者電極出現(xiàn)熔化、燒蝕等現(xiàn)象，那就表明火花塞已經(jīng)損壞，必須立刻更換。

有些車輛的保養(yǎng)手冊上會明確給出火花塞的更換周期。例如，帶渦輪增壓的大眾發(fā)動機(jī)，大概 2 萬公里左右就需要更換火花塞；非渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，則在 3 萬公里左右更換。不過，在條件允許的情況下，我們還可以把火花塞拆下來，仔細(xì)檢查電極的消耗情況，以此來更精準(zhǔn)地確定是否需要更換。

總之，火花塞的更換不能僅僅依據(jù)固定的公里數(shù)，要綜合考慮材質(zhì)、車輛使用狀況、駕駛習(xí)慣以及車輛表現(xiàn)出的各種跡象等多方面因素，這樣才能準(zhǔn)確把握更換時機(jī)，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）