君威和君威 GS 在多方面存在差異，君威 GS 定位運動版，相比普通版君威更具運動感與操控性。從內(nèi)飾看，君威 GS 有帶換擋撥片的平底運動方向盤與獨特儀表盤，更顯動感；動力上，君威 GS 發(fā)動機(jī)馬力更強(qiáng)，還配備專屬駕駛系統(tǒng)；變速箱方面，君威 GS 的 9AT 也比君威的 6AT 換擋更平順。總之，二者各有特色，可按需選擇 。

在內(nèi)飾方面，君威GS的平底運動方向盤不僅造型獨特，充滿了運動氣息，而且配備的換擋撥片，能讓駕駛者在駕駛過程中更直接地掌控?fù)Q擋時機(jī)，增添駕駛樂趣。其液晶與機(jī)械結(jié)合的儀表盤，既保留了機(jī)械指針帶來的傳統(tǒng)質(zhì)感，又融入了液晶顯示屏的科技感，能清晰展示各類車輛信息。全黑內(nèi)飾搭配專屬高強(qiáng)度鋼體和大面積玻璃纖維打造的一體式運動座椅，不僅提供了出色的包裹性和支撐性，在激烈駕駛時能更好地固定駕乘人員，同時也彰顯了內(nèi)飾的豪華與高級感。相比之下，君威的內(nèi)飾則是另一種風(fēng)格，更偏向于傳統(tǒng)的舒適與穩(wěn)重。

變速箱技術(shù)上，君威GS全系標(biāo)配通用最新的9AT變速箱，密齒比設(shè)計更為合理，使得升降檔過程更加平順，幾乎讓人察覺不到換擋的頓挫感。這不僅提升了駕駛的舒適性，還對燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的積極影響。而君威配備的是6AT變速箱，在換擋平順性方面相對稍遜一籌，在一些工況下可能會讓駕駛者感覺到輕微的換擋沖擊。

動力性能無疑是君威GS的一大亮點。它搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)254Ps，比君威高出7Ps ，中低速段加速表現(xiàn)更為出色。一腳油門下去，強(qiáng)大的動力輸出能迅速帶來推背感，讓駕駛者盡情享受駕駛激情。并且，君威GS還配備了專屬的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)NORMAL（日常普通模式，注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性）、TOUR（舒適巡航模式，提供更柔和的駕駛感受）、SPORT（運動模式，動力響應(yīng)更積極，懸掛調(diào)校更硬朗，帶來極致的運動操控體驗）三種駕駛模式切換，滿足不同駕駛場景和駕駛者的多樣化需求。而君威在動力方面相對沒有這么強(qiáng)勁和豐富的駕駛模式選擇。

在剎車系統(tǒng)上，君威GS采用了布雷博剎車卡鉗，制動力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，能在短時間內(nèi)讓車輛從高速行駛狀態(tài)平穩(wěn)停下，為激烈駕駛提供了可靠的安全保障。君威則使用的是Textar卡鉗，雖然也能滿足日常駕駛的制動需求，但在制動性能上相比君威GS略顯遜色。

車身尺寸方面，君威GS長4913mm、寬1863mm、高1462mm，軸距2829mm；君威長4904mm、寬1863mm、高1461mm。君威GS在長度、高度和軸距上都稍有優(yōu)勢，這使得其車內(nèi)空間相對更寬敞一些，特別是后排乘客可能會感覺到腿部空間更充裕。

外觀套件上，君威GS采用了更具運動風(fēng)格的設(shè)計，前臉造型更具攻擊性，車身線條流暢且富有力量感，獨特的車身涂裝等元素，讓它在路上行駛時辨識度極高，盡顯運動風(fēng)范。而君威的設(shè)計風(fēng)格則相對保守，更注重整體的大氣與穩(wěn)重。

座椅方面，君威GS的運動座椅是一大特色，其獨特的設(shè)計不僅在視覺上提升了車內(nèi)的運動氛圍，更重要的是在實際駕駛中能提供良好的支撐和包裹性，無論是長途駕駛還是激烈操控，都能讓駕駛者保持舒適的坐姿。

總的來說，君威GS憑借其運動化的內(nèi)飾、更強(qiáng)的動力性能、更平順的變速箱、出色的剎車系統(tǒng)、獨特的外觀套件以及運動座椅等優(yōu)勢，為追求駕駛激情和操控樂趣的消費者提供了一個絕佳選擇。而君威則以其相對穩(wěn)定的性能、舒適的駕乘感受和較為親民的價格，更適合那些注重日常使用舒適性和性價比的用戶。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和偏好來決定哪一款車更適合自己 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）