比亞迪 e6 的續(xù)航里程在不同情況下有所不同，整體能滿足日常出行和一定程度長途需求。綜合工況下出租車單次充電續(xù)駛里程可達(dá) 300 公里，滿額充放電多次后仍有 225 公里左右。工信部數(shù)據(jù)顯示最大續(xù)航為 400 公里，全新款搭載刀片電池續(xù)航能達(dá) 500 公里。不過，實(shí)際續(xù)航會(huì)受季節(jié)、路況、駕駛習(xí)慣等影響，比如北京冬季實(shí)際能行駛 200 - 230 公里 。

在不同的車型版本及電池配置方面，比亞迪e6也呈現(xiàn)出多樣的續(xù)航表現(xiàn)。新款比亞迪e6有的配備高性能鋰鐵磷酸電池系統(tǒng)，電池容量近80千瓦時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)450公里，這一數(shù)據(jù)超過了特斯拉MODEL S60D車型的408公里，接近于75版本的480公里，在同級(jí)別車型的續(xù)航競爭中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。還有新車型采用全新磷酸鐵錳鋰電池，官方續(xù)航里程可達(dá)400公里，在城市道路條件下也能達(dá)到300公里以上。

從眾多車主反饋的數(shù)據(jù)來看，比亞迪e6的耗電量情況也較為多樣。有車主百公里電耗在15個(gè)左右，甚至長跑環(huán)路最低開到過17度每百公里，而在冬季，部分車主反饋百公里電耗20度左右。這鮮明地體現(xiàn)出，不同季節(jié)和路況下，車輛的電耗差異明顯。冬季由于氣溫較低，電池活性受到影響，耗電會(huì)顯著增加，像北京冬季，車輛大概只能行駛200 - 230公里；而在其他季節(jié)，電耗表現(xiàn)則相對(duì)出色。

同時(shí)，駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航里程的影響不容小覷。急加速、頻繁剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)使車輛耗電量大幅上升，從而縮短續(xù)航里程；相反，保持適當(dāng)速度和規(guī)范的駕駛習(xí)慣，有助于保障續(xù)航里程，讓車輛行駛得更遠(yuǎn)。路況方面，擁堵的城市道路相較于順暢的環(huán)路或高速公路，車輛頻繁啟停，能耗自然更高，續(xù)航里程也就會(huì)相應(yīng)減少。

綜上所述，比亞迪e6在續(xù)航能力上有著豐富的表現(xiàn)，不同版本車型的續(xù)航數(shù)據(jù)各有亮點(diǎn)。盡管實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響，但無論是滿足日常的通勤需求，還是應(yīng)對(duì)一些不太長距離的長途旅行，比亞迪e6都能夠憑借其續(xù)航能力為車主提供可靠的出行保障，在純電動(dòng)車型領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢和競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）