福特野馬配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.3 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 5.0 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.3 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 299 馬力，最大扭矩 434 牛米，在 5600 轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，3000 轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大扭矩。5.0 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 466 馬力，最大扭矩 556 牛米，7000 轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，4600 轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大扭矩。二者各具特色，為野馬帶來(lái)不同風(fēng)格的動(dòng)力體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精確地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車(chē)的重心，有助于提升操控性能，而且還具備良好的散熱性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。與之匹配的10AT變速箱，換擋迅速且平順，能讓動(dòng)力輸出更加線性，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是高速行駛時(shí)的加速超車(chē)，都能提供流暢的駕駛感受。在城市日常駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大的扭矩，起步輕快，中低速加速響應(yīng)積極，為駕駛者帶來(lái)便捷與暢快的駕駛體驗(yàn)。

再瞧瞧5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，通過(guò)多個(gè)噴油嘴向進(jìn)氣歧管?chē)娚淙加停瑯幽鼙ＷC燃油與空氣的充分混合。鋁合金缸蓋和缸體也為其減輕重量、提升散熱性能。與10AT變速箱搭配，默契十足。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力在于它那強(qiáng)勁的動(dòng)力和獨(dú)特的聲浪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，那富有節(jié)奏感的轟鳴聲，仿佛是來(lái)自賽道的召喚，令人熱血沸騰。在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，它源源不斷的動(dòng)力輸出，能讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感，盡情享受速度帶來(lái)的激情。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了帶VCT的三氣門(mén)缸蓋技術(shù)，可以使用普通87號(hào)汽油，同時(shí)保持較高的壓縮比，使得燃油燃燒更加充分，提高了燃油效率。進(jìn)氣道設(shè)有主動(dòng)充氣運(yùn)動(dòng)控制閥，可根據(jù)不同的駕駛條件優(yōu)化燃燒過(guò)程，在低速時(shí)提供強(qiáng)大扭矩，高速時(shí)提供充足功率。

總的來(lái)說(shuō)，福特野馬這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，適合更多的普通消費(fèi)者；而5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是追求極致動(dòng)力與獨(dú)特駕駛體驗(yàn)愛(ài)好者的心頭好。它們共同豐富了野馬的動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）