判斷汽車(chē)是否缺缸工作，可以從多個(gè)方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，若怠速抖動(dòng)明顯、低轉(zhuǎn)速抖且加速無(wú)力，高轉(zhuǎn)速抖動(dòng)減輕，或伴有異常聲音，可能缺缸；排氣管廢氣氣流間歇明顯、抖動(dòng)并有異響，甚至冒黑煙，也有缺缸嫌疑；還可以摸火花塞絕緣瓷體，溫度低的有問(wèn)題；另外，做斷火試驗(yàn)、檢測(cè)噴油嘴震動(dòng)幅度等也能輔助判斷。這些方法從不同角度為我們判斷汽車(chē)是否缺缸提供了依據(jù) 。

首先來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)方面。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)并處于怠速狀態(tài)時(shí)，仔細(xì)感受車(chē)身。如果能明顯察覺(jué)到車(chē)身有較為強(qiáng)烈的抖動(dòng)，就如同坐在按摩椅上一般，而且這種抖動(dòng)并非正常的輕微震動(dòng)，那就很有可能是缺缸導(dǎo)致的。因?yàn)楫?dāng)某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡就會(huì)被打破，從而引發(fā)抖動(dòng)。并且，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，若處于低轉(zhuǎn)速區(qū)間，能明顯感覺(jué)到車(chē)輛抖動(dòng)，同時(shí)加速時(shí)動(dòng)力明顯不足，就好像有力使不出一樣，但當(dāng)轉(zhuǎn)速升高后抖動(dòng)有所減輕，這也極有可能是缺缸的表現(xiàn)。

接著說(shuō)說(shuō)排氣管的情況。站在車(chē)輛后方，留意排氣管排出廢氣的狀態(tài)。要是發(fā)現(xiàn)廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇性，而且排氣管自身也在抖動(dòng)，還伴隨有異常的聲響，比如“突突”聲，甚至出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，那缺缸的可能性就很大了。這是因?yàn)槿备讜?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不正常，部分燃油無(wú)法充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致這些異?，F(xiàn)象出現(xiàn)在排氣管處。

火花塞的狀態(tài)也能為我們提供線(xiàn)索。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一段時(shí)間后（避免燙傷），用手觸摸火花塞的絕緣瓷體。正常工作的火花塞，其絕緣瓷體溫度應(yīng)該是比較高的，若某一個(gè)火花塞的絕緣瓷體溫度明顯低于其他的，那就說(shuō)明這個(gè)火花塞所在的氣缸工作狀態(tài)可能不正常，很可能就是缺缸的那一個(gè)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)一些較為專(zhuān)業(yè)的輔助判斷方法。斷火試驗(yàn)就是一種有效的手段，用螺絲刀短路火花塞或者拔下分缸缸線(xiàn)。在操作過(guò)程中，如果拔下某一個(gè)火花塞或者分缸缸線(xiàn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)沒(méi)有任何變化，那就說(shuō)明這個(gè)氣缸很可能是缺缸的。另外，還可以檢測(cè)噴油嘴的震動(dòng)幅度，正常工作的噴油嘴會(huì)有一定規(guī)律和幅度的震動(dòng)，要是某個(gè)噴油嘴的震動(dòng)幅度與其他的明顯不同，那這個(gè)噴油嘴所在的氣缸也有缺缸的可能。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依次斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭，要是斷開(kāi)某個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng)，那這個(gè)氣缸大概率就是缺缸的。

總之，判斷汽車(chē)是否缺缸工作需要我們綜合多方面的表現(xiàn)來(lái)確定。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、排氣管異常、火花塞溫度差異以及一些專(zhuān)業(yè)的測(cè)試方法，都能幫助我們準(zhǔn)確判斷汽車(chē)是否存在缺缸問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)有缺缸的跡象，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）