領(lǐng)動(dòng)的換擋操作方法豐富多樣，因應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景各有妙處。在日常駕駛中，自動(dòng)擋車型常用 “D” 擋，簡(jiǎn)單便捷，車輛自動(dòng)調(diào)整擋位。遇上坡路段，可切換至手動(dòng)模式強(qiáng)制降擋，或用 “S” 擋、“L” 擋獲取更強(qiáng)動(dòng)力；下長(zhǎng)坡時(shí)，通過(guò)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制車速。此外，還有停車用的 “P” 擋、倒車用的 “R” 擋等，各擋位各司其職，助力安全駕駛。

具體來(lái)說(shuō)，“P”停車擋是車輛靜止時(shí)使用的擋位。當(dāng)你到達(dá)目的地，車輛完全停穩(wěn)后，將擋位掛入“P”擋，此時(shí)車輛處于鎖定狀態(tài)，確保安全停車。不過(guò)要注意，啟動(dòng)時(shí)需要踩下制動(dòng)踏板并打開點(diǎn)火開關(guān)才能退出“P”擋 。

“R”倒車擋，專門用于倒車。在使用時(shí)，必須先踩住剎車，確保車輛完全停穩(wěn)后再掛入“R”擋，千萬(wàn)不要在車輛行駛過(guò)程中嘗試掛入，否則可能會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p壞。

“N”空擋位于倒車擋之后，適用于短時(shí)間停車，比如在紅燈前短暫等待。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)傳遞到車輪，不過(guò)在空擋時(shí)車輛沒(méi)有駐車制動(dòng)，所以在使用“N”擋時(shí)，一定要配合手剎使用，以防止車輛滑動(dòng)。

“D”前進(jìn)擋是自動(dòng)擋車型最常用的擋位。掛上“D”擋后，自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整擋位，駕駛員只需要控制油門和剎車，就能輕松自如地駕駛車輛，應(yīng)對(duì)城市道路的走走停停等大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景。

“M”手動(dòng)擋模式則為那些對(duì)駕駛操控有更高追求的駕駛者提供了手動(dòng)切換擋位的樂(lè)趣和精準(zhǔn)控制。進(jìn)入“M”擋后，車輛不會(huì)自動(dòng)干預(yù)換擋，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，手動(dòng)控制擋位的升降，實(shí)現(xiàn)更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

“L”低速擋在遇到陡峭山坡時(shí)就派上用場(chǎng)了。它會(huì)將擋位鎖止在一二擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，為車輛爬坡提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，幫助車輛輕松征服陡坡。

“S”運(yùn)動(dòng)擋可以滿足你激情駕駛的需求。在這個(gè)擋位下，車輛的換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，在超車等需要瞬間強(qiáng)大動(dòng)力的情況下，切換至“S”擋，能讓你感受到車輛更強(qiáng)的爆發(fā)力。

“B”制動(dòng)擋具有獨(dú)特的功能。當(dāng)下長(zhǎng)坡時(shí)，掛入“B”擋，可以加強(qiáng)動(dòng)能回收效果，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)幫助車輛減速，有效減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車熱衰減，從而確保行車安全。

此外，部分領(lǐng)動(dòng)車型還配備了換擋撥片。在“D”擋狀態(tài)下，踩住剎車，將擋把往副駕方向推，就可以通過(guò)換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)加減擋操作，“+”為加擋，“-”為減擋。這一設(shè)計(jì)讓駕駛更加靈活，進(jìn)一步提升了駕駛的趣味性和操控性。

總之，領(lǐng)動(dòng)的各種換擋操作和擋位設(shè)置，充分考慮了不同的駕駛需求和路況。熟練掌握這些換擋方法，不僅能讓你更好地駕馭車輛，還能提升駕駛的安全性和舒適性，讓每一段旅程都更加隨心暢意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）