小車搭電時(shí)，應(yīng)將救援車與被救車的電瓶正極與正極相連，負(fù)極與負(fù)極相連。具體而言，先準(zhǔn)備好一紅一黑兩根搭電線，兩車車頭靠近后打開(kāi)引擎蓋找到電瓶。紅色夾子先夾到救援車電瓶正極，再夾到被救車電瓶正極；黑色夾子夾到救援車電瓶負(fù)極后，夾到被救車發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部分或負(fù)極。如此規(guī)范連接，才能保障搭電安全且順利進(jìn)行 。

在這個(gè)操作過(guò)程中，每一個(gè)步驟都蘊(yùn)含著安全與科學(xué)的考量。首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。務(wù)必選用質(zhì)量可靠的電瓶搭線，一般來(lái)說(shuō)，外徑起碼 10mm 以上，長(zhǎng)度在 3 米左右為宜，這樣才能保證良好的導(dǎo)電性和足夠的操作長(zhǎng)度。

接著，準(zhǔn)確區(qū)分電瓶的正負(fù)極是關(guān)鍵。正極極柱通常會(huì)粗一些，顏色多為棕色，并且上面會(huì)有“ + ”的明顯標(biāo)示；而負(fù)極極柱相對(duì)較細(xì)，顏色一般是青色，帶有“ - ”的標(biāo)識(shí)。在搭線連接時(shí)，一定要嚴(yán)格遵循“紅色接正極，黑色接負(fù)極”的原則，絕不能夾反。因?yàn)橐坏┱?fù)極接錯(cuò)，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)引擎，嚴(yán)重的還會(huì)使電腦控制電路損壞、零部件燒壞等。

在實(shí)際操作連接時(shí)，要注意先后順序。先將紅色夾子連接到救援車電瓶的正極接線柱，確保穩(wěn)固接觸后，再將另一端夾到被救車電瓶的正極接線柱。之后，把黑色夾子夾到救援車電瓶的負(fù)極接線柱，然后將另一端連接到被救車的發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部分或者負(fù)極接線柱 。之所以建議先連接正極，是基于安全考慮，若先接負(fù)極，兩輛車搭鐵相連形成負(fù)電回路，不小心碰到車架金屬可能產(chǎn)生強(qiáng)烈火花甚至燃燒。

連接過(guò)程中還有諸多細(xì)節(jié)需要留意。搭線前要確保兩車發(fā)動(dòng)機(jī)都處于熄火狀態(tài)，避免在操作過(guò)程中出現(xiàn)意外。同時(shí)，要防止連接線正負(fù)極放一起，也要避免紅色連接線碰車身，連接后要保證各連接部位接觸可靠。

當(dāng)完成搭線連接后，救援車輛不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)速提高到 2000 rpm 以上，為被救車輛提供充足的電力支持。被救車輛啟動(dòng)后，可適當(dāng)高速行駛一段時(shí)間來(lái)充電。

最后是拆卸連接線環(huán)節(jié)，這個(gè)時(shí)候順序與搭線相反，要先拆負(fù)極后拆正極。若電瓶負(fù)極連接困難，可連接到車身。

總之，小車搭電正負(fù)極的連接是一個(gè)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的過(guò)程，從準(zhǔn)備工作到每一個(gè)連接步驟，再到最后的拆卸，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能在保障安全的前提下，成功完成搭電，讓車輛重新啟動(dòng)并恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）