引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上沒有區(qū)別，引擎是英文“engine”的音譯，發(fā)動(dòng)機(jī)則是意譯，二者都指代能將其他形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。從概念來講，發(fā)動(dòng)機(jī)是一整套動(dòng)力輸出設(shè)備，涵蓋變速齒輪、引擎以及傳動(dòng)軸等部分，而引擎常被看作發(fā)動(dòng)機(jī)的核心。在汽車領(lǐng)域，它們都作為汽車的動(dòng)力源泉，為車輛行駛提供動(dòng)力 ，只是名稱表述方式不同而已 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的種類豐富多樣，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)等。內(nèi)燃機(jī)是如今汽車上最為常見的類型，它通過燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。外燃機(jī)，比如早期的蒸汽機(jī)，是讓燃料在外部燃燒，加熱水產(chǎn)生蒸汽，利用蒸汽的能量來推動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)則是依靠電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，隨著電動(dòng)汽車的興起，電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛。引擎通常指的就是內(nèi)燃機(jī)這一類型，是發(fā)動(dòng)機(jī)中的“主力軍”。

發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于英國，它有著廣泛的適用性，既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式來看，這對(duì)汽車的性能有著重大影響。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)布置位置分前置、中置和后置三種。前置發(fā)動(dòng)機(jī)適合大多數(shù)家用轎車，這種布置方式能夠提供更好的操控性能和空間利用率，前置發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以為車輛的前部提供較好的緩沖保護(hù)，同時(shí)也便于發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)，車內(nèi)的乘坐空間和儲(chǔ)物空間也能得到較好的保證。中置發(fā)動(dòng)機(jī)多見于高性能跑車，將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車輛中部，可以讓車輛的重量分布更加均衡，進(jìn)而提升車輛的操控性能，車輛在高速行駛和過彎時(shí)能更加穩(wěn)定、靈活。后置發(fā)動(dòng)機(jī)常見于某些賽車，這種布置方式可以提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，不過可能會(huì)犧牲一部分車內(nèi)空間。

雖然引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行業(yè)常常被混用，但從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌瓤?，發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)更寬泛的概念，包含了各種能夠?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)化的機(jī)械裝置；而引擎在多數(shù)語境下更側(cè)重于指內(nèi)燃機(jī)這一具體類型。然而，在日常交流和汽車領(lǐng)域，人們大多不會(huì)刻意去區(qū)分它們，因?yàn)槎叩暮诵墓δ芎退磉_(dá)的基本概念是高度一致的。

總之，引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在概念上存在一些細(xì)微差別，但本質(zhì)都是為車輛提供動(dòng)力的關(guān)鍵部件。它們的發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷前進(jìn)，無論是哪種稱呼，都承載著汽車動(dòng)力核心的重要使命，在汽車的世界里扮演著不可或缺的角色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）