法拉利458沒有使用渦輪增壓，它搭載的是一款4.5升V8自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機能輸出強大動力，在9000轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)最大功率，帶來高亢激昂的聲浪與迅猛加速體驗。鋁合金缸蓋缸體與缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，提升了燃油效率與性能。自然吸氣發(fā)動機讓法拉利458擁有純粹的駕駛樂趣，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)出獨特魅力，成為車迷心中的經(jīng)典之作。

具體來說，這臺4.5升V8自然吸氣發(fā)動機可輸出605馬力和540牛米的最大扭矩 ，充沛的動力儲備讓它在各種路況下都能游刃有余。在6000轉(zhuǎn)每分鐘時就能輸出最大扭矩，意味著車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間就能夠爆發(fā)出強勁的力量，無論是在賽道上的高速馳騁，還是在山路上的靈活穿梭，法拉利458都能憑借這臺發(fā)動機展現(xiàn)出卓越的性能。

與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，進(jìn)一步優(yōu)化了動力的傳遞。當(dāng)發(fā)動機強大的動力通過這套變速箱傳遞到車輪上時，車輛瞬間就能做出響應(yīng)，駕駛者能切實感受到那種一氣呵成的加速快感，仿佛人與車融為一體，盡情享受速度帶來的激情。

前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這樣的懸掛系統(tǒng)組合為法拉利458提供了出色的操控穩(wěn)定性。在高速行駛或激烈駕駛時，它能夠有效支撐車身，減少側(cè)傾，讓車輛始終保持良好的行駛姿態(tài)，為駕駛者提供精準(zhǔn)的操控反饋，使每一次轉(zhuǎn)向、每一次過彎都變得更加自信從容。

法拉利458雖然已停產(chǎn)，但它所代表的自然吸氣時代的輝煌卻永遠(yuǎn)留在了汽車歷史的長河中。這款沒有渦輪增壓加持的跑車，憑借其獨特的自然吸氣發(fā)動機、優(yōu)秀的動力匹配以及出色的懸掛調(diào)校，為我們呈現(xiàn)了一個追求純粹駕駛樂趣的汽車典范，成為眾多車迷心中難以忘懷的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）