馬自達(dá) 8 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)多樣，涵蓋 MZL3、2.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、SKYACTIVG 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)等。其中，MZL3 是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)。2.3 升和 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也各有特點(diǎn)，能滿足不同駕駛需求。SKYACTIVG 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)高效且低排放。這些發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)共同為馬自達(dá) 8 提供了豐富的動(dòng)力選擇，適應(yīng)著多樣的市場(chǎng)需求 。

MZL3發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)自主研發(fā)的成果，屬于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。它擁有192匹的最大馬力，最大功率可達(dá)113KW，在6500rpm時(shí)能夠釋放出最大功率，峰值扭矩為209N.m。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，使得車輛在動(dòng)力輸出上有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)，無(wú)論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的高速超車，都能較為從容地應(yīng)對(duì)。

2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在馬自達(dá)8的動(dòng)力體系中占據(jù)重要位置。它最大扭矩可達(dá)154馬力和205牛米，一般在6500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)線性，駕駛起來(lái)平順性較好，在城市走走停停的路況下，能帶來(lái)較為舒適的駕駛感受。而且國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)8使用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)（屬于2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)范疇），最大功率進(jìn)一步提升到120KW ，最大扭矩為209Nm，相比之前有了一定的優(yōu)化和改進(jìn)。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有其獨(dú)特魅力。它最大擁有163馬力，匹配5速手自一體變速箱。在動(dòng)力輸出上比2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁一些，在高速行駛或者需要快速加速時(shí)，能夠提供更充沛的動(dòng)力支持。不同的排量和調(diào)校，讓它和2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一起，滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的不同追求。

SKYACTIVG 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則體現(xiàn)了馬自達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新上的努力。這是一款高效、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，它將渦輪增壓技術(shù)與馬自達(dá)的先進(jìn)理念相結(jié)合，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保要求。這種技術(shù)上的突破，為馬自達(dá)8在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增添了一份獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

此外，日本原版馬自達(dá)8還配備過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.3L MZR渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3L MZR直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，也反映了馬自達(dá)在不同市場(chǎng)和時(shí)期的產(chǎn)品策略。

總之，馬自達(dá)8豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，猶如一個(gè)動(dòng)力“寶庫(kù)”。每個(gè)型號(hào)都有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力帶來(lái)的激情體驗(yàn)，亦或是注重環(huán)保節(jié)能的高效出行，消費(fèi)者都能在馬自達(dá)8的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中找到適合自己的選擇，這也使得馬自達(dá)8在汽車市場(chǎng)中能夠吸引不同需求的消費(fèi)者群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）