國(guó)五車和國(guó)六車在排放標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施時(shí)間、原則、發(fā)布部門(mén)、字母表示、監(jiān)測(cè)要求、價(jià)格以及保值率等方面均存在區(qū)別。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五嚴(yán)格30%以上，實(shí)施時(shí)間更晚，采用燃料中性原則，發(fā)布部門(mén)有變化，字母表示不同，對(duì)插混車監(jiān)測(cè)更完善，國(guó)六車價(jià)格更高，國(guó)五車保值率受影響而國(guó)六車路權(quán)更多等。這些差異體現(xiàn)了汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí) 。

從排放標(biāo)準(zhǔn)上看，國(guó)六相較于國(guó)五有著更為嚴(yán)苛的要求。具體來(lái)說(shuō)，汽油車輛的一氧化碳排放量降低了50%，總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N排放量下降幅度也達(dá)到了50%，氮?dú)浠衔锱欧鸥墙档土?2% 。比如國(guó)五規(guī)范限定汽油車每公里一氧化碳排放量不超過(guò)1000毫克，而國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)要求每公里一氧化碳不超700毫克，到了更為嚴(yán)格的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，每公里一氧化碳排放量限制在了500毫克。這樣細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，意味著國(guó)六車在尾氣排放上對(duì)環(huán)境的污染更小，更符合當(dāng)下綠色環(huán)保的發(fā)展理念。

在實(shí)施時(shí)間方面，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)自2017年1月1日起在全國(guó)正式推行，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則是從2019年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。這一時(shí)間差不僅反映了環(huán)保政策的逐步推進(jìn)，也給予了汽車行業(yè)一定的時(shí)間去適應(yīng)和調(diào)整生產(chǎn)技術(shù)，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。

國(guó)五階段，柴油車和汽油車的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的，而國(guó)六采用了燃料中性原則，不再區(qū)分柴油車和汽油車的排放標(biāo)準(zhǔn)，這使得整個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)體系更加統(tǒng)一和科學(xué)。它體現(xiàn)了環(huán)保政策制定的成熟化和規(guī)范化，能夠更全面地對(duì)各類機(jī)動(dòng)車的尾氣排放進(jìn)行管控。

從發(fā)布部門(mén)來(lái)看，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)保部單獨(dú)發(fā)布，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。這一變化意味著在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，涉及到了更多專業(yè)部門(mén)的協(xié)同合作，綜合考慮了更多方面的因素，讓標(biāo)準(zhǔn)的制定更加嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，也更具權(quán)威性。

字母表示上，國(guó)五用“V”表示，國(guó)六用“VI”表示，雖然只是簡(jiǎn)單的羅馬數(shù)字變化，但卻清晰地劃分了兩個(gè)不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，方便消費(fèi)者和相關(guān)部門(mén)進(jìn)行區(qū)分和識(shí)別。

國(guó)六在監(jiān)測(cè)要求上也有了明顯的完善，特別是對(duì)于插電混合動(dòng)力汽車的監(jiān)測(cè)。這一舉措使得插電混動(dòng)車型在排放監(jiān)管上更加嚴(yán)格和規(guī)范，有助于提升這類車型的環(huán)保性能，促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域朝著更加綠色環(huán)保的方向發(fā)展。

價(jià)格層面，國(guó)六車由于加裝了更多滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，生產(chǎn)成本增加，所以價(jià)格普遍比國(guó)五車要高。這部分增加的成本，其實(shí)也是為了實(shí)現(xiàn)更好的環(huán)保性能而付出的代價(jià)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，是對(duì)環(huán)境和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的一種投資。

最后，在保值率方面，受國(guó)六排放政策影響，現(xiàn)階段國(guó)五車輛雖然不影響正常使用，但保值率會(huì)受到一定程度的沖擊。而國(guó)六車因?yàn)榉细鼑?yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，使用年限相對(duì)更長(zhǎng)，在各地的路權(quán)也更多，所以在二手車市場(chǎng)上更具優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)五車和國(guó)六車的這些區(qū)別，是汽車行業(yè)順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)不斷發(fā)展的體現(xiàn)。從國(guó)五到國(guó)六的轉(zhuǎn)變，不僅意味著汽車排放技術(shù)的進(jìn)步，更關(guān)乎整個(gè)社會(huì)的綠色發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。這一系列變化推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新和升級(jí)，為我們創(chuàng)造一個(gè)更加清潔、美好的出行環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）