奧迪 A3 主要搭載大眾的 EA211 系列和 EA888 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)多為 EA211DJS，部分 2024 款車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 DLE，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888DKV。EA211 系列的發(fā)動(dòng)機(jī)具有輕量化、模塊化等優(yōu)勢(shì)，采用全鋁缸體，散熱佳且質(zhì)量輕。EA888 系列作為大眾集團(tuán)黃金動(dòng)力，經(jīng)過(guò)多代優(yōu)化，以輕量化和高效性著稱，為奧迪多款車型賦能。

具體來(lái)說(shuō)，1.4T的EA211DJS發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)頗為出色。它最大功率可達(dá)110kW，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于5000 - 6000rpm時(shí)就能達(dá)到這一功率值。最大馬力為150Ps，最大扭矩250N·米，在1750 - 3000轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)便可產(chǎn)生。這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借大眾的EA211系列革新，展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。它取代了EA111系列，具備輕量化、平臺(tái)化、模塊化的特性。例如，原EA111發(fā)動(dòng)機(jī)采用灰鑄鐵缸體，而新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，重量更輕的同時(shí)，散熱性能也更好。并且，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸配重減少，質(zhì)量變小，不過(guò)這也對(duì)曲軸加工工藝提出了更高要求。

再看部分2024款車型搭載的型號(hào)為DLE的發(fā)動(dòng)機(jī)，以A3L Limousine 35 TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型等車型為例，其氣缸數(shù)為4缸，同樣能為車輛提供穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出，滿足日常駕駛以及一些特定場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。

至于2.0T的EA888DKV發(fā)動(dòng)機(jī)，作為大眾技術(shù)的結(jié)晶，它也有著非凡的實(shí)力。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)從最初的EA113發(fā)展到現(xiàn)在的第三代，經(jīng)歷了多代優(yōu)化，始終朝著輕量化和高效性的目標(biāo)前進(jìn)。它不僅應(yīng)用于奧迪A3，還為奧迪A4L、Q3、A6等眾多車型提供動(dòng)力支持，在奧迪車型的動(dòng)力體系中占據(jù)著重要地位。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A3所搭載的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是EA888系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，為奧迪A3帶來(lái)了不同層次的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，使得奧迪A3在市場(chǎng)上具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）