凱迪拉克CTS-V有雙門版車型，即CTS-V Coupe。它繼承凱迪拉克標(biāo)志性鉆石切割外觀設(shè)計(jì)，兩門設(shè)計(jì)讓其外形緊湊且更具動(dòng)感魅力。這款雙門版車型雖在實(shí)用性上略遜于四門版，但對(duì)追求個(gè)性的車主而言吸引力十足。CTS-V雖已停產(chǎn)，但其搭載的高性能動(dòng)力系統(tǒng)等亮點(diǎn)，連同卓越底盤調(diào)校，至今仍被車迷銘記 。

CTS-V Coupe在動(dòng)力系統(tǒng)方面堪稱一絕。它搭載的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，為車輛注入源源不斷的能量。鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)固耐用的同時(shí)，有效減輕了自身重量，提升了整體性能。多點(diǎn)噴射技術(shù)的采用，讓燃油與空氣能夠更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力。其最高輸出功率可達(dá)415千瓦，扭矩高達(dá)747牛·米，這樣的數(shù)據(jù)足以讓它在眾多性能車中脫穎而出。匹配的6速手自一體變速器，換擋平順且迅速，能夠讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能體驗(yàn)到流暢的操控感受。

在底盤調(diào)校方面，CTS-V Coupe展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。前懸架采用長(zhǎng)短臂設(shè)計(jì)，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這種精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，賦予了車輛出色的操控穩(wěn)定性。無(wú)論是在平坦的城市道路上高速行駛，還是在蜿蜒曲折的山路上激情駕駛，CTS-V Coupe都能緊緊地貼合地面，精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的每一個(gè)指令，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。

當(dāng)年，CTS-V Coupe面世時(shí)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬M3和奔馳C63 AMG。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的高性能車領(lǐng)域，CTS-V Coupe憑借自身獨(dú)特的魅力，占據(jù)了一席之地。盡管它已停產(chǎn)，但車迷們對(duì)它的喜愛(ài)絲毫未減，它昔日的輝煌和卓越的性能表現(xiàn)，依然在汽車愛(ài)好者的圈子里廣為流傳。

如今，雖然無(wú)法再購(gòu)買到全新的凱迪拉克CTS-V Coupe，但對(duì)于那些鐘情于這款車的車迷來(lái)說(shuō)，二手市場(chǎng)或許是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的途徑。它獨(dú)特的雙門設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及出色的底盤調(diào)校，依舊散發(fā)著迷人的魅力，等待著懂它的人去發(fā)現(xiàn)和駕馭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）