比亞迪漢 DM 是油電混合動力車，確切地說是插電式混合動力車。它將內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢巧妙融合，配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有充沛動力輸出。電動機(jī)的加入，不僅讓車輛在純電模式下可滿足城市短途通勤，在長途行駛或電量低時(shí)，發(fā)動機(jī)適時(shí)介入，為車輛供能并給電池充電。這種油電混動模式極大滿足了人們?nèi)粘Ｅc長途出行的多元需求 。

比亞迪漢 DM 的發(fā)動機(jī)擁有 192 馬力和 320 牛米的最大扭矩，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)，減輕了發(fā)動機(jī)重量的同時(shí)，也提升了散熱性能和耐用性。與之搭配的電動機(jī)最大功率可達(dá) 180 千瓦，最大扭矩為 330 牛米，兩者協(xié)同工作，為車輛帶來強(qiáng)勁且流暢的動力體驗(yàn)。

該車配備的三元鋰電池，為電動機(jī)提供穩(wěn)定的電力支持，確保在純電動模式下車輛能夠平穩(wěn)運(yùn)行。而且，6 速雙離合變速箱的應(yīng)用也是一大亮點(diǎn)，它傳動效率高，換擋速度快，與發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的適配性強(qiáng)，使得動力傳輸更加高效，駕駛過程中的換擋平順性也得到了有效保障。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小，能夠有效過濾路面顛簸；后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)可以更好地控制車輪的運(yùn)動軌跡，提高車輪的貼地性能、抓地力以及操控性，同時(shí)也大大提升了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

比亞迪漢 DM 憑借其出色的插電式混合動力系統(tǒng)，將燃油動力與電動動力的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。無論是穿梭在城市的大街小巷，還是馳騁在長途的高速公路上，它都能以高效、舒適、環(huán)保的姿態(tài)滿足駕駛者的需求，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，是一款值得稱贊的油電混合動力車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）