比亞迪漢 DM 是油電混合動(dòng)力車(chē)，確切地說(shuō)是插電式混合動(dòng)力車(chē)。它將內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)巧妙融合，配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有充沛動(dòng)力輸出。電動(dòng)機(jī)的加入，不僅讓車(chē)輛在純電模式下可滿(mǎn)足城市短途通勤，在長(zhǎng)途行駛或電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，為車(chē)輛供能并給電池充電。這種油電混動(dòng)模式極大滿(mǎn)足了人們?nèi)粘Ｅc長(zhǎng)途出行的多元需求 。

比亞迪漢 DM 的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 192 馬力和 320 牛米的最大扭矩，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)，也提升了散熱性能和耐用性。與之搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 180 千瓦，最大扭矩為 330 牛米，兩者協(xié)同工作，為車(chē)輛帶來(lái)強(qiáng)勁且流暢的動(dòng)力體驗(yàn)。

該車(chē)配備的三元鋰電池，為電動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的電力支持，確保在純電動(dòng)模式下車(chē)輛能夠平穩(wěn)運(yùn)行。而且，6 速雙離合變速箱的應(yīng)用也是一大亮點(diǎn)，它傳動(dòng)效率高，換擋速度快，與發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的適配性強(qiáng)，使得動(dòng)力傳輸更加高效，駕駛過(guò)程中的換擋平順性也得到了有效保障。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且占用空間小，能夠有效過(guò)濾路面顛簸；后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)可以更好地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提高車(chē)輪的貼地性能、抓地力以及操控性，同時(shí)也大大提升了車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

比亞迪漢 DM 憑借其出色的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將燃油動(dòng)力與電動(dòng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。無(wú)論是穿梭在城市的大街小巷，還是馳騁在長(zhǎng)途的高速公路上，它都能以高效、舒適、環(huán)保的姿態(tài)滿(mǎn)足駕駛者的需求，為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，是一款值得稱(chēng)贊的油電混合動(dòng)力車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）