凱迪拉克凱雷德用的是什么發(fā)動機(jī)
凱迪拉克凱雷德使用的是6.0升和6.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中,如2010款6.0 Hybrid搭載的是6.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。而常見的如2017款6.2L ESV鉑金版加長型等,配備的是6.2升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)。這款6.2升發(fā)動機(jī)最大功率313kw,最大扭矩621 Nm ,采用鋁合金缸蓋和缸體,匹配8速手自一體變速箱,為凱雷德帶來強(qiáng)勁動力。
這款6.2升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)有著諸多可圈可點(diǎn)之處。它的8個氣缸以V型排列,這種經(jīng)典的布局方式能夠讓發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時保持良好的平衡性,減少震動,從而為車內(nèi)乘員營造更為安靜舒適的駕乘環(huán)境。
雙頂置凸輪軸(DOHC)技術(shù)的應(yīng)用,更是讓發(fā)動機(jī)在進(jìn)排氣控制方面有了出色的表現(xiàn)。它能夠精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間,使發(fā)動機(jī)在不同的工況下都能實(shí)現(xiàn)高效的油氣混合,進(jìn)而提升燃油的燃燒效率,釋放出更為強(qiáng)勁的動力。
多點(diǎn)噴射技術(shù)的搭載,如同給發(fā)動機(jī)配備了一位精準(zhǔn)的“營養(yǎng)師”。在不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)載條件下,它都能精確地將燃油噴射到各個氣缸中,確保每一滴燃油都能充分燃燒,為發(fā)動機(jī)源源不斷地提供動力支持,也在一定程度上降低了燃油消耗,提高了經(jīng)濟(jì)性。
鋁合金缸蓋和缸體的使用,在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時,有效地減輕了自身重量。較輕的發(fā)動機(jī)有助于降低整車的重心,提升車輛的操控性能,讓龐大的凱雷德在行駛過程中也能展現(xiàn)出一定的靈活性。
凱迪拉克凱雷德所搭載的這兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),無論是6.0升還是6.2升,都憑借各自的技術(shù)特點(diǎn),為這款全尺寸SUV注入了強(qiáng)大的動力基因。它們以穩(wěn)定可靠的性能、出色的動力輸出以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用,為駕駛者帶來了非凡的駕駛體驗(yàn),也讓凱雷德在豪華SUV市場中擁有了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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