新款寶馬3系搭載的是B48B20系列的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這一系列發(fā)動機有著不同型號，如A、B、C、D 。其中A/B為德國原裝進口，C/D由沈陽華晨寶馬工廠生產(chǎn)，且B/D是高功率發(fā)動機硬件總成，A/C為低功率發(fā)動機硬件總成。它融合了多項先進技術，能在低油耗狀態(tài)下輸出強大動力，與8速手自一體自動變速箱匹配，讓車輛動力水平提升。

不同年份的新款寶馬3系，在具體發(fā)動機型號的搭載上存在一定差異。2019年6月上市的新寶馬3系全系搭載B48B20B型號發(fā)動機。截至2019年8月，市場上最新的2020款寶馬3系，同樣使用代號為B48B20B的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這一型號的發(fā)動機性能出色，最大馬力可達184匹，最大扭矩輸出為135kw ，最大扭矩300Nm ，最大速度能達到229km/h，百公里加速時間僅需7.3秒。

到了2021年，寶馬3系的320系、325系車型發(fā)動機型號有了調(diào)整，此前搭載的B48B20D發(fā)動機，新款換成了B48B20C。發(fā)動機型號從“D”變?yōu)椤癈”，意味著從高功率發(fā)動機硬件總成換成了低功率發(fā)動機硬件總成。而且2021款改款寶馬3系除了發(fā)動機硬件總成更換外，還在其他方面有所改變，取消了低溫冷卻水壺，排氣歧管集成到缸蓋上，車輛整備質(zhì)量減輕了20kg，百公里油耗也從7.9L降至7.5L，在節(jié)能方面有了更好的表現(xiàn)。

總之，新款寶馬3系所搭載的B48B20系列發(fā)動機，憑借不同型號滿足了多樣的動力需求與市場定位，同時先進技術的融入，使得其在動力輸出和燃油經(jīng)濟性等方面取得了不錯的平衡，為駕駛者帶來了獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）