馬自達 CX30 的三大件并非全部進口。其中發(fā)動機和變速箱原裝進口，能確保核心動力系統(tǒng)有著出色性能，原裝進口的發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)高效，變速箱換擋順滑流暢。而底盤是國產(chǎn)的，雖為國產(chǎn)，但融入馬自達獨特底盤技術(shù)，保障了良好的操控性與穩(wěn)定性。這樣的組合既保證了車輛關(guān)鍵性能，又合理控制成本，提升了產(chǎn)品綜合競爭力 。

具體來說，馬自達CX30搭載的發(fā)動機展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)特質(zhì)。以其2.0L自然吸氣發(fā)動機為例，最大馬力可達158ps，最大功率為116kw，最大扭矩202nm 。這款發(fā)動機運用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計不僅減輕了發(fā)動機的重量，還提升了散熱性能，有助于提高燃油經(jīng)濟性和動力輸出效率。原裝進口的它，在動力調(diào)校上更為精準(zhǔn)，能夠讓駕駛者在日常駕駛中感受到源源不斷且平穩(wěn)的動力輸出，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能輕松應(yīng)對。

變速箱方面，CX30配備的6擋手動變速箱或是6速AT變速箱同樣表現(xiàn)出色。原裝進口的變速箱有著出色的換擋邏輯和極高的可靠性。手動變速箱能給予駕駛者更多操控樂趣，擋位清晰，入擋順滑；而6速AT變速箱則在舒適性方面表現(xiàn)卓越，換擋過程幾乎沒有頓挫感，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者意圖，迅速且精準(zhǔn)地完成換擋動作，進一步提升了駕駛的平順性和舒適性，為駕乘體驗增色不少。

再看底盤部分，雖然是國產(chǎn)，但馬自達獨特的底盤技術(shù)賦予了CX30別樣的魅力。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠有效過濾路面顛簸，為車輛提供良好的側(cè)向支撐力。后懸架使用扭力梁式非獨立懸架，別看它結(jié)構(gòu)相對傳統(tǒng)，經(jīng)過馬自達的精心調(diào)校后，能夠提升車輛后部的靈活性，在保證一定舒適性的同時，讓車輛在彎道中的表現(xiàn)更加穩(wěn)定、靈活，駕駛者能夠明顯感覺到車輛在操控上的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。

綜上所述，馬自達CX30三大件這種進口與國產(chǎn)結(jié)合的方式，是一種十分巧妙且成功的策略。發(fā)動機和變速箱原裝進口保證了車輛核心的動力性能和駕駛質(zhì)感，而國產(chǎn)底盤在融入品牌獨特技術(shù)后，不僅確保了操控性和穩(wěn)定性，還在成本控制上發(fā)揮了重要作用。這使得CX30在市場中既能憑借出色的性能吸引消費者，又能以合理的價格展現(xiàn)出強大的競爭力，為消費者帶來了兼具品質(zhì)與性價比的優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）