捷豹i-pace在工信部測試標準下續(xù)航里程為456公里，不過實際駕駛時續(xù)航會略低。工信部的測試處于理想條件，像是穩(wěn)定的車速、適宜的溫度等。但在真實世界中，駕駛習慣的不同，急加速急剎車會增加電耗；復雜路況頻繁啟停也會消耗電量；極端溫度下空調等設備的使用，都會使實際續(xù)航打折扣，所以難以達到官方的續(xù)航數(shù)值。

不同的駕駛習慣對捷豹i-pace的續(xù)航影響頗為顯著。若駕駛者風格激進，頻繁大腳油門加速、大力剎車減速，車輛電機需消耗更多電能來實現(xiàn)加速，制動時能量回收效率也會降低，如此一來，續(xù)航里程可能會明顯減少。相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用滑行和提前預判路況，能讓車輛保持較為經濟的能耗狀態(tài)，使續(xù)航更接近官方數(shù)值。

路況的復雜程度同樣不可小覷。在城市擁堵路段，車輛走走停停，電機頻繁啟動和運轉，能耗自然增加。而在高速公路上，雖然車速相對穩(wěn)定，但如果長時間保持高速行駛，空氣阻力增大，也會導致電量消耗加快。相比之下，路況良好、車流量適中的道路，更有利于車輛維持較低的能耗，從而延長續(xù)航里程。

溫度條件對電動車的電池性能有著關鍵作用。在寒冷的冬季，電池的活性會降低，內阻增大，電能的轉化效率變低，同時為了保持車內舒適的溫度，需要開啟暖風系統(tǒng)，這無疑會增加額外的電量消耗，使得實際續(xù)航大打折扣。炎熱的夏天亦是如此，車內制冷設備的運行會加大電量的使用，對續(xù)航產生影響。

綜上所述，捷豹i-pace雖有著工信部測試下456公里的續(xù)航里程，但在實際駕駛場景中，受多種因素綜合作用，實際續(xù)航里程會有所降低。車主們在日常使用中，應根據不同的駕駛場景和條件，合理規(guī)劃行程，以更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）