上汽榮威RX5使用的是上汽集團自主研發(fā)的發(fā)動機。榮威RX5不同版本車型搭載了多種該集團研發(fā)的發(fā)動機，像常見的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，技術先進，動力表現(xiàn)不錯；全新第三代車型搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機，在扭矩、馬力及燃油經(jīng)濟性上有出色提升；此外還有2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機等。這些發(fā)動機展現(xiàn)出上汽集團在發(fā)動機研發(fā)制造領域的實力 。

其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機在榮威RX5上應用廣泛。以常見的1.5T發(fā)動機為例，15E4E型號具備中央直噴、六孔噴油器、可變排量機油泵等技術，渦輪增壓系統(tǒng)的進氣和泄壓閥集成在渦輪壓縮機上，且采用電控形式。它最大功率可達169馬力，峰值扭矩250?！っ?，同時還采用了渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變氣門正時等主流技術配置，為車輛提供了穩(wěn)定且可靠的動力輸出。在城市日常駕駛場景中，這樣的動力表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)消費者的需求，不管是起步還是中低速的加速超車，都能較為輕松地應對。

全新第三代榮威RX5搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機更是一大亮點。這款發(fā)動機采用了電控可變噴嘴渦輪增壓技術（VGT），渦輪響應速度提升30%，能爆發(fā)300牛·米最大扭矩，實現(xiàn)最大功率188匹馬力。先進的全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術的運用，使燃油經(jīng)濟性提高6%，油耗僅為6.0L/100km（NEDC）。不僅如此，該發(fā)動機在NVH優(yōu)化上也下足了功夫，歷經(jīng)60多項專項試驗，臺架測試超55000小時，各種復雜氣候條件下整車測試近500萬公里，為駕駛者帶來了更為靜謐舒適的駕乘體驗。

而2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機同樣不可小覷。它最大功率162kW/5000 - 5300rpm，最大扭矩350?！っ?2500 - 4000轉/分，采用鋁合金缸體、燃油缸內直噴技術、進排氣可變正時系統(tǒng)等主流發(fā)動機技術。在面對一些對動力要求更高的消費者時，2.0T發(fā)動機能夠提供更為強勁的動力，在高速行駛以及快速超車等場景下，展現(xiàn)出更為出色的性能優(yōu)勢。

上汽榮威RX5搭載的上汽集團自主研發(fā)的多種發(fā)動機，無論是注重日常實用的1.5T發(fā)動機，還是追求高效節(jié)能與性能提升的上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機，亦或是動力強勁的2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機，都在不同方面滿足了消費者多樣化的需求，彰顯出上汽集團發(fā)動機技術的多元化與先進性，為消費者帶來了豐富且優(yōu)質的駕駛選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）