途昂的離地間隙在不同狀態(tài)下有所不同，空載時(shí)前保險(xiǎn)杠總成下方一圈 ABS 護(hù)板下沿離地 190 毫米，滿載狀態(tài)下實(shí)測(cè)高度為 160 毫米，最小離地間隙也是 160 毫米。空載時(shí)較高的離地間隙，為車輛在復(fù)雜路況行駛提供了額外通過(guò)空間；滿載時(shí)穩(wěn)定的離地高度，則保障了車輛的基本通過(guò)性。這樣的離地間隙表現(xiàn)，讓途昂在各類道路行駛中都能有不錯(cuò)的適應(yīng)性 。

具體來(lái)說(shuō)，空載時(shí)那190毫米的離地間隙，使得途昂在面對(duì)一些坑洼、凸起不太嚴(yán)重的非鋪裝路面時(shí)，能夠較為從容地通過(guò)。比如在鄉(xiāng)村小道上，偶爾出現(xiàn)的石塊、小土堆等障礙物，較高的離地間隙能減少車輛底部被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，降低了因碰撞而損壞底盤部件的可能性。

而在滿載狀態(tài)下，途昂保持160毫米的離地間隙，雖然相比空載有所降低，但也足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常道路狀況。在城市道路中，遇到一些不太明顯的減速帶、路面接縫不平整等情況時(shí)，160毫米的離地間隙能讓車輛平穩(wěn)駛過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)因間隙過(guò)小而導(dǎo)致底盤與障礙物發(fā)生碰撞的尷尬局面。并且，這個(gè)滿載離地間隙數(shù)據(jù)也確保了車輛在長(zhǎng)途旅行，車內(nèi)人員和行李都處于滿載狀態(tài)時(shí)，依然具備一定的通過(guò)能力，無(wú)論是輕度的越野路段還是路況稍差的鄉(xiāng)間小路，都有能力安全通過(guò)。

另外，最小離地間隙為160毫米，這一數(shù)據(jù)也有著重要意義。它代表著車輛在無(wú)碰撞情況下通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的最低限度。這一數(shù)值說(shuō)明途昂在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，有著較為可靠的通過(guò)保障，不會(huì)輕易因?yàn)槁访嫫鸱蛐≌系K物而被困住。

總的來(lái)說(shuō)，途昂不同狀態(tài)下的離地間隙設(shè)計(jì)，充分考慮了車輛在各種使用場(chǎng)景下的需求?？蛰d時(shí)的高間隙滿足了偶爾的輕度越野和復(fù)雜路況需求，滿載時(shí)的穩(wěn)定間隙又保障了日常出行和長(zhǎng)途旅行的通過(guò)性，讓它無(wú)論是穿梭于城市之間，還是奔赴遠(yuǎn)方的山川湖海，都能有良好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）