寶馬 F35 作為第六代 BMW 3 系長(zhǎng)軸距版，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，分別是 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 B38，另兩款 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)在功率調(diào)校上各有不同。它們均采用鋁合金缸蓋和缸體，運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，且都匹配采埃孚的 8at 變速箱，帶來(lái)不同的動(dòng)力體驗(yàn)。

先來(lái)說說這臺(tái)代號(hào)為B38的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率可達(dá)100千瓦，在4400 - 6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠爆發(fā)最強(qiáng)動(dòng)力，而最大扭矩為220牛米，在1250 - 4300轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間內(nèi)就可輸出。采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅能有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還能提升散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的工作狀態(tài)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。雖然它是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但憑借著先進(jìn)的技術(shù)和精心的調(diào)校，依然能為寶馬F35提供穩(wěn)定且足夠日常使用的動(dòng)力。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，在5000至6500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以釋放全力，最大扭矩達(dá)到270牛米，轉(zhuǎn)速在1350至4600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可輸出。鋁合金缸蓋和缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓它在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。相較于1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備更為充沛，在中后段加速時(shí)展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的勢(shì)頭，無(wú)論是城市道路的超車，還是高速公路上的巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則將寶馬F35的動(dòng)力提升到了一個(gè)新的高度。它的最大功率為185千瓦，5200至6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到功率峰值，最大扭矩高達(dá)350牛米，1450至4800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出最大扭矩。這樣的數(shù)據(jù)意味著這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更為強(qiáng)大的爆發(fā)力，一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感會(huì)瞬間襲來(lái)，在加速性能上表現(xiàn)得相當(dāng)出色。同樣采用鋁合金缸蓋和缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得它在高效輸出動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

這三款發(fā)動(dòng)機(jī)為寶馬F35的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。無(wú)論是追求日常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是注重動(dòng)力平衡的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，亦或是熱衷于強(qiáng)勁動(dòng)力的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能讓消費(fèi)者找到符合自己駕駛風(fēng)格和需求的車型。它們與采埃孚的8at變速箱完美匹配，共同為寶馬F35打造出卓越的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）