帝豪GL不同動(dòng)力版本的百公里加速時(shí)間有所不同，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型官方數(shù)據(jù)為8.8秒，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)車型官方數(shù)據(jù)是9.3秒，1.5T版本零百加速約8.1秒 。百公里加速時(shí)間是衡量車輛動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，這些數(shù)據(jù)意味著帝豪GL在不同動(dòng)力配置下?lián)碛懈鳟惖募铀倌芰?，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，展現(xiàn)出這款車多樣的動(dòng)力特質(zhì)。

具體來(lái)說(shuō)，帝豪GL的1.4T車型，搭載著1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)141ps，最大功率為104kw，最大扭矩為235nm，與之匹配的是8擋無(wú)級(jí)變速箱。這樣的動(dòng)力組合使得它在官方數(shù)據(jù)中的百公里加速能在8.8秒完成。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)能讓車輛在起步和中低速行駛階段都有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，無(wú)論是在城市道路的日常通勤，還是偶爾的超車并線，都能夠比較輕松地應(yīng)對(duì)。

再看1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，官方百公里加速時(shí)間為9.3秒。這款車的雙離合變速箱在起步時(shí)會(huì)有一定保護(hù)機(jī)制，起步轉(zhuǎn)速通常限制在1500rpm左右，所以起步初段的動(dòng)力輸出相對(duì)不是特別強(qiáng)烈。不過(guò)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm之后，動(dòng)力輸出會(huì)有較為明顯的提升。雖然在加速的初段表現(xiàn)不算突出，但它整體的加速過(guò)程較為平穩(wěn)，而且變速箱換擋速度雖不算快，但動(dòng)力銜接較好，平順性不錯(cuò)，對(duì)于日常家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的加速表現(xiàn)足以滿足日常出行需求。

而1.5T版本零百加速約8.1秒左右，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)出色。該版本可爆發(fā)出177匹的馬力以及255牛米的峰值扭矩，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓車輛在加速過(guò)程中展現(xiàn)出更為迅猛的勢(shì)頭。無(wú)論是起步瞬間的推背感，還是中后段的再加速能力，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為追求更強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

綜上所述，帝豪GL不同動(dòng)力版本的百公里加速時(shí)間，反映了其在動(dòng)力性能上的差異化布局。無(wú)論是注重日常實(shí)用和平順駕駛的消費(fèi)者，還是對(duì)動(dòng)力有著較高追求的消費(fèi)者，都能在帝豪GL的不同版本中找到適合自己的車型，這也充分體現(xiàn)了帝豪GL這款車在動(dòng)力方面的豐富選擇和全面優(yōu)勢(shì)，以多樣化的動(dòng)力性能滿足了廣大消費(fèi)者的不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）