途觀 L 國五與國六的區(qū)別主要在排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放系統(tǒng)和燃油標(biāo)準(zhǔn)上，外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力差異不大。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六更為嚴(yán)格，能有效降低空氣污染；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國五是 EA888 系列，國六為更先進(jìn)的 EA888 evo 系列，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。排放系統(tǒng)上，國六采用 SCR 尿素催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，國五用 EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)。燃油標(biāo)準(zhǔn)方面，國六要求更清潔的燃油。

在排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六標(biāo)準(zhǔn)相較于國五堪稱一次質(zhì)的飛躍。國六標(biāo)準(zhǔn)的制定，旨在應(yīng)對日益嚴(yán)峻的環(huán)境挑戰(zhàn)，對汽車尾氣中的各類污染物排放進(jìn)行了更為嚴(yán)苛的限制。通過一系列先進(jìn)的技術(shù)手段和更為精密的監(jiān)測體系，國六標(biāo)準(zhǔn)能大幅減少氮氧化物、顆粒物等有害物質(zhì)的排放，從而為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)更多力量。這種更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)不僅是環(huán)保需求的體現(xiàn)，更是汽車行業(yè)向綠色、可持續(xù)發(fā)展邁進(jìn)的重要一步。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國五搭載的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)市場多年的考驗(yàn)，具備穩(wěn)定可靠的性能。然而，國六版的EA888 evo系列發(fā)動(dòng)機(jī)則在前者的基礎(chǔ)上進(jìn)行了深度優(yōu)化。新的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更為先進(jìn)的燃燒技術(shù)和材料，不僅滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，還在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上有了顯著提升。在實(shí)際駕駛過程中，國六發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供更為充沛的動(dòng)力，讓駕駛者感受到更為順暢的加速體驗(yàn)。同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的改善，也意味著車主在日常使用中能夠節(jié)省更多的燃油成本。

排放系統(tǒng)的差異也是途觀L國五與國六的一大不同點(diǎn)。國五采用的EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，通過將部分廢氣重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，一定程度上降低了氮氧化物的排放。但隨著環(huán)保要求的不斷提高，這種技術(shù)逐漸顯露出局限性。而國六采用的SCR尿素催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，則是一種更為先進(jìn)的排放控制方式。它通過向尾氣中噴射尿素溶液，在催化劑的作用下將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退?，從而?shí)現(xiàn)更為高效、清潔的排放。

燃油標(biāo)準(zhǔn)上，國六車型需要使用更清潔的汽油和柴油。這是因?yàn)楦鍧嵉娜加湍軌蚋玫嘏浜蠂l(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)的工作，進(jìn)一步降低污染物的生成。而國五車型對于燃油的要求相對較低，可以使用較為普通的燃油。這在一定程度上反映了國五與國六在技術(shù)層面上的差異，以及國六車型對于環(huán)保理念的深度貫徹。

總的來說，途觀L國五與國六雖然在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上給人相似的直觀感受，但在排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放系統(tǒng)和燃油標(biāo)準(zhǔn)這些內(nèi)在方面卻存在著明顯的區(qū)別。國六車型憑借更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、優(yōu)化的排放系統(tǒng)以及對清潔燃油的要求，展現(xiàn)出了在環(huán)保和技術(shù)層面的進(jìn)步與優(yōu)勢，也為消費(fèi)者提供了更為環(huán)保、高效的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）