判斷化油器混合比是否處于最佳狀態(tài)，有這幾個辦法。

看火花塞顏色，正常最佳狀態(tài)下，火花塞中心電極呈磚紅色。要是偏白，混合氣過稀；偏黑，混合比過濃。

檢查發(fā)動機工作表現也能判斷。急加油時，排氣管沒放炮現象，也沒有熄火、斷火，加速和減速平穩(wěn)，說明混合比狀態(tài)佳。急加油時排氣管有放炮現象，混合氣過濃；出現熄火或斷火現象，混合氣過稀。在怠速調整過程中，急加油時排氣管尾氣汽油味不重、沒有放炮現象，怠速穩(wěn)定，混合比比較合適；若汽油味重、有放炮現象，混合氣過濃；出現熄火或者怠速不穩(wěn)，混合氣過稀。

還能通過調整化油器過程來判斷。先找到化油器的混合比螺絲，不同車型位置有差異，像嘉陵70化油器混合比螺釘靠近空氣濾清器濾芯，CG125化油器的混合比螺絲位于氣缸蓋附近，GY6化油器混合比螺桿在靠近缸蓋的一端。將螺絲順時針旋轉到底，再逆時針旋轉1.5圈。啟動發(fā)動機預熱10分鐘左右，讓發(fā)動機達到正常工作溫度。接著調整化油器的怠速調整螺釘，使發(fā)動機轉速最低且不熄火。之后用小一字螺絲刀左右反復調節(jié)化油器混合比螺絲，直到發(fā)動機轉速達到最高。調節(jié)時注意，若混合比螺絲調節(jié)到一定位置后，再逆時針旋轉，怠速不再變化，就把螺絲停留在怠速剛調到最大時的位置。急速旋轉油門手把，猛烈加油再松掉油門，若發(fā)動機加速和減速平穩(wěn)，發(fā)動機怠速能保持5分鐘不熄火，基本可判斷化油器混合比處于最佳狀態(tài)。調整好化油器后，進行1 - 2公里路試，路試結束卸下火花塞，觀察其中心電極下陶瓷顏色，若為磚紅色則調整成功，混合比處于最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）