上汽大通T90皮卡有進(jìn)行加速測(cè)試。上汽大通T90皮卡的百公里加速時(shí)間受車輛配置、駕駛模式、路況等多種因素影響。

它配備上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用采埃孚8速自動(dòng)變速箱。在公路駕駛的標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門踏板響應(yīng)靈敏，輕踩就能感受到明顯加速感。這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)就能輸出500N·m的扭矩。

運(yùn)動(dòng)模式下，油門踏板回饋力度變重，但靈敏度不變，要實(shí)現(xiàn)急加速需要加大踩油門的力度。經(jīng)濟(jì)模式下，油門回饋力度輕柔，反應(yīng)偏慵懶，屬于省油調(diào)校。

雖然官方?jīng)]有明確給出百公里加速的具體數(shù)據(jù)，但從實(shí)際駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力參數(shù)來判斷，T90的百公里加速表現(xiàn)出色。

在沙地和爬坡等復(fù)雜路況中，T90也有出色發(fā)揮。憑借強(qiáng)大的扭矩輸出，展現(xiàn)出優(yōu)秀的脫困和爬坡能力，其接近角為29°，離去角為27°，大扭矩能讓它爬上45°的斜坡。

在實(shí)際體驗(yàn)中，T90皮卡低扭部分充沛，這要?dú)w功于雙渦輪配置，特別是霍尼韋爾的VGT和WGT雙加持，使得車輛低速響應(yīng)良好。

傳動(dòng)系統(tǒng)在低速急加油時(shí)，主駕駛位在1500rpm、30km/h時(shí)速工況下會(huì)有輕微闖動(dòng)，不過其他位置感受不明顯。

不同駕駛模式下，車輛的加速感受不同，駕駛者可以根據(jù)自己的需求和路況進(jìn)行選擇。如果追求強(qiáng)烈的加速感和駕駛激情，運(yùn)動(dòng)模式是不錯(cuò)的選擇；要是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)模式更為合適；日常駕駛，標(biāo)準(zhǔn)模式就能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，上汽大通T90皮卡無論是在加速性能還是復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)上都表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）