極氪007續(xù)航測(cè)試情況不錯(cuò)。不同車型版本和測(cè)試場(chǎng)景下，續(xù)航表現(xiàn)各有亮點(diǎn)。

高速續(xù)航測(cè)試中，后驅(qū)智駕版以110 - 120km/h速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強(qiáng)，空調(diào)23℃風(fēng)量自動(dòng)，載重約188kg。純高速行駛582.3km后消耗91%電量，純高速續(xù)航測(cè)試達(dá)成率74%，以滿電870km算理論能跑640km，因風(fēng)阻小高速續(xù)航表現(xiàn)佳。

低溫環(huán)境下，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版測(cè)試結(jié)果為504.7公里，續(xù)航達(dá)成率58%，大電池配置讓其在同級(jí)別車型中續(xù)航里程有優(yōu)勢(shì)。

綜合路線測(cè)試，測(cè)試路線覆蓋多地，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收強(qiáng)，轉(zhuǎn)向模式運(yùn)動(dòng)，空調(diào)24℃兩檔風(fēng)，全程載3名乘客，平均行駛速度67km/h。實(shí)際行駛526km后剩余電量6%，續(xù)航達(dá)成率81.3%，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)與高速行駛占比約37%。

四驅(qū)性能版行駛200.2km后，表顯百公里平均能耗20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率72.27%。城區(qū)路段平均速度45km/h，續(xù)航達(dá)成率87.83%；高速路段平均速度111km/h，續(xù)航達(dá)成率67.97%。

在從杭州極氪大樓到合肥科大訊飛中心的測(cè)試中，四驅(qū)智駕版高速路段行駛占比61%，平均時(shí)速110km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程689.8km，與官方標(biāo)稱的770km相比，續(xù)航達(dá)成率接近90%。

極氪007搭載的800V全棧高壓系統(tǒng)提升了充電效率和電能轉(zhuǎn)換效率，對(duì)提升續(xù)航里程重要。100kWh麒麟電池在CLTC綜合工況下能實(shí)現(xiàn)870公里駕駛里程，75kWh的金磚電池版本續(xù)航也達(dá)到688公里。而且極氪007支持快速充電技術(shù)，75kWh電池版本在極氪V3液冷極充樁助力下，SoC從10%充至80%僅需10.5分鐘，充電迅速又穩(wěn)定安全。

總之極氪007在不同測(cè)試場(chǎng)景下續(xù)航表現(xiàn)出色，能滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）