奔馳和邁凱輪的合作歷史始于 1995 年，當(dāng)時奔馳為邁凱輪車隊(duì)提供引擎，這一合作持續(xù)了 20 年，助力邁凱輪車隊(duì)多次斬獲車隊(duì)和車手總冠軍。

2003 年，奔馳推出量產(chǎn)版 SLR McLaren，該車結(jié)合了 1950 年代“銀箭賽車”300 SLR 的設(shè)計理念與現(xiàn)代化技術(shù)。邁凱輪當(dāng)時未具大規(guī)模自主生產(chǎn)能力，奔馳擁有其 40%股份，雙方在 F1 緊密合作，SLR McLaren 在英國沃金總部完成組裝。

它采用大量賽車元素，如輕量化碳纖維材料和高效碳質(zhì)撞擊結(jié)構(gòu)，搭載 5.4 升渦輪增壓引擎，最大功率 650 馬力，最大扭矩 820 ?！っ?，百公里加速 3.8 秒，最高時速 337 公里。SLR McLaren 有 C199 / R199 / Z199 三個底盤代號，分別代表雙門轎車、敞篷跑車和極速限量跑車，名字中 SLR 是“Sport Leicht Rennsport”的縮寫，開發(fā)始于 1999 年的 Vision SLR 概念車，靈感源于更早的奔馳 300 SLR。

期間，奔馳還推出多個特別版車型，如 SLR McLaren 722、敞篷版 SLR McLaren 722 及限量版 Stirling Moss。2006 年，奔馳推出改款的 SLR McLaren 722 版，以紀(jì)念斯特林莫斯和他的副駕駛在 1955 年 Mille Miglia 賽事中的勝利。SLR McLaren Roadster 起售價 37.5 萬歐元，搭載 5.4 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和 5 速自動變速箱，動力性能出色。

盡管合作結(jié)束，SLR McLaren 成為經(jīng)典之作，其頂級工藝和 F1 概念仍令人向往。奔馳此前有經(jīng)典車型奔馳 SLR，最早出現(xiàn)在 1955 年，在賽事中奪冠。之后奔馳和邁凱倫共同生產(chǎn)全新奔馳 SLR，2004 年量產(chǎn)，采用大量賽車元素和先進(jìn)技術(shù)，期間推出 SLRMclaren722 車型及 722 的敞篷版和 StirlingMoss 限量版。巔峰時期有 8 缸 5.4L 渦輪增壓的強(qiáng)勁動力總成，最大功率 650Ps，最大扭矩 820N·m，百公里加速 3.8 秒，最高時速 337km，采用輕量化碳纖維材質(zhì)和高效碳質(zhì)撞擊結(jié)構(gòu)，安全性強(qiáng)。

7 年前，2015 年，奔馳不打算開發(fā)超級跑車挑戰(zhàn)對手，但粉絲期待 Mercedes-Benz SLR McLaren 的繼任車型。2003 年誕生，2008 年 4 月 4 日，奔馳宣布停止生產(chǎn) SLR。

邁凱輪車隊(duì)自 1966 年成立以來表現(xiàn)卓越，奔馳在 F1 賽場也實(shí)力不俗，兩者合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合典范。1995 年起奔馳為邁凱輪提供引擎，合作 20 年，引擎可靠性和性能在賽道獲充分驗(yàn)證。除 F1 賽場，在民用汽車領(lǐng)域也有交集，如邁凱輪 P1 采用奔馳提供的電子系統(tǒng)和部分組件，展示奔馳高端汽車技術(shù)實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）