奔馳邁凱輪合作在技術(shù)創(chuàng)新方面的突破很多。

發(fā)動機技術(shù)上，邁凱輪給奔馳 AMG 系列提供高性能 V8 發(fā)動機，動力強還省油。

車輛輕量化技術(shù)方面，結(jié)合邁凱輪碳纖維材料應(yīng)用經(jīng)驗和奔馳車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計見解，研發(fā)出多款輕量化車，性能提升能耗降低。

電子控制系統(tǒng)上，邁凱輪精準高效和奔馳的用戶體驗及系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)勢融合，讓系統(tǒng)性能和可靠性上新臺階。

在 F1 賽場，奔馳長期給邁凱輪車隊提供引擎，車隊多次奪冠。民用汽車領(lǐng)域，邁凱輪高性能車型用奔馳電子系統(tǒng)和部分組件，像奔馳 SLR McLaren 這樣的合作車型，融入 F1 賽車設(shè)計元素，百公里加速出色。

還有邁凱輪 MSO 部門基于 SLR McLaren 722 推出特別車型，裝夸張空氣動力學套件，升級機械部件，調(diào)校發(fā)動機提升性能。

技術(shù)應(yīng)用上，邁凱輪用碳纖維單體底盤技術(shù)減重增剛保安全，用混合動力技術(shù)節(jié)能降排。

設(shè)計風格獨特，720S 造型有靈感，氣動效率高，蝴蝶車門好看又方便，定制化服務(wù)滿足個性需求。

自 2014 年，梅賽德斯動力單元性能和創(chuàng)新領(lǐng)先，203 場大獎賽贏 114 場，2 場來自客戶車隊。

2026 年 F1 動力單元規(guī)則大改，新動力單元用 50%內(nèi)燃動力和 50%電力布局，超 1000 馬力輸出，用 100%可持續(xù)燃料，電力系統(tǒng)配 350 千瓦電動機。

總之，奔馳邁凱輪合作成果顯著，給消費者帶來更好駕駛體驗和產(chǎn)品性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）