奔馳邁凱輪合作的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)相當(dāng)樂(lè)觀。

在 F1 賽事中，雙方動(dòng)力單元合作續(xù)約至 2030 年，自 2021 年重新合作，邁凱倫表現(xiàn)出色，已 15 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還獲過(guò)冠軍。

新規(guī)則下，動(dòng)力單元采用 50%內(nèi)燃和 50%電力布局，要提高電力性能、平衡內(nèi)燃機(jī)性能及用可持續(xù)燃料運(yùn)行。這能給雙方更多技術(shù)學(xué)習(xí)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，助邁凱倫保持上升，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

過(guò)去合作雙方成就輝煌，贏 78 場(chǎng)比賽，造就兩位傳奇車(chē)手，還開(kāi)發(fā)知名車(chē)型如梅賽德斯 - 奔馳 SLR 邁凱輪。

電動(dòng)方程式領(lǐng)域，梅賽德斯 - EQ 車(chē)隊(duì)出售給邁凱倫絕佳機(jī)會(huì)，有望下賽季參賽，Gen3 賽車(chē)時(shí)代規(guī)則和時(shí)機(jī)合適，還有預(yù)算帽上限法則有利。

車(chē)手方面，德弗里斯可能成未來(lái)明星車(chē)手。

總之，新動(dòng)力單元規(guī)則帶來(lái)技術(shù)變革挑戰(zhàn)，雙方共同應(yīng)對(duì)能提升實(shí)力。長(zhǎng)期合作協(xié)議反映對(duì)未來(lái)動(dòng)力單元戰(zhàn)略的共同信任，2026 年將開(kāi)創(chuàng) F1 新動(dòng)力單元新時(shí)代。

邁凱倫棄用雷諾改用梅賽德斯動(dòng)力單元后，車(chē)隊(duì)變強(qiáng)，2020 賽季成績(jī)進(jìn)步，拿下車(chē)隊(duì)年度第三，雖研發(fā)配額用于新引擎架構(gòu)和底盤(pán)兼容，但不會(huì)讓賽車(chē)變復(fù)雜，反而能讓 MCL35M 賽車(chē)更進(jìn)一步。

整體看，奔馳邁凱輪合作在多領(lǐng)域展現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，前景值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）