梅奔的品牌歷史中有不少重要轉(zhuǎn)折點。

1886 年，卡爾·本茨發(fā)明世界第一輛汽車并獲專利，這是汽車時代開啟的標志，也是梅奔的起點。

1901 年，卡爾·本茨的公司與戴姆勒-摩托公司合并形成梅賽德斯-奔馳品牌。

1926 年，戴姆勒與卡爾·奔馳的公司合并成立戴姆勒-奔馳公司和梅賽德斯-奔馳品牌。

一戰(zhàn)后，奔馳與戴姆勒合并，1934 年推出世界第一輛防彈車 770K 和采用機械增壓發(fā)動機的豪華跑車 500K，彰顯技術創(chuàng)新突破。

二戰(zhàn)后，超過七成工廠被炸毀，但 1947 年梅賽德斯-奔馳 170V 問世，助力公司擺脫困境。

1951 年首屆法蘭克福國際車展上，第一代奔馳“S 級”即梅賽德斯-奔馳 220 亮相，新大燈設計樹立新形象。

1959 年，第三代梅賽德斯-奔馳“S 級”誕生，受美國汽車審美潮流影響外觀變化，促進 AMG 品牌誕生。

此后，梅奔在技術上不斷突破，率先在量產(chǎn)車上用增壓技術，推出首款柴油動力量產(chǎn)車，配備渦輪增壓器的柴油車，還率先應用電子防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制、自適應巡航控制、無鑰匙進入、車道偏離預警、自動緊急制動等先進技術。

1986 年，梅賽德斯-奔馳中國有限公司成立。

這些轉(zhuǎn)折點和技術革新讓梅奔在汽車行業(yè)保持領先，成為全球極具影響力和聲譽的品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）