方程豹大梁焊點(diǎn)粗這個(gè)說法是不準(zhǔn)確的。

實(shí)際上，方程豹 5 的大梁焊接是沒有問題的。

不能簡單認(rèn)為人工焊接就不好，像勞斯萊斯這種高端品牌也有全手工打造的情況，而且人工焊接有時(shí)是為保證特定部位焊接質(zhì)量，因?yàn)樵谔幚韽?fù)雜和特殊焊接位置時(shí)，人工憑借經(jīng)驗(yàn)和靈活性更能保證效果。

汽車生產(chǎn)中，人工焊接和機(jī)器人焊接各有優(yōu)勢和適用場景，機(jī)器人焊接標(biāo)準(zhǔn)化、效率和一致性好，人工焊接則在復(fù)雜位置有優(yōu)勢。

方程豹 5 采用先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量控制，大梁焊接經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和測試，能滿足使用需求和安全標(biāo)準(zhǔn)。

另外，關(guān)于方程豹 5 大梁斷裂的問題，比如河南一位車主越野時(shí)磕底盤叫坦克 300 救援把大梁拉斷，這不是質(zhì)量問題而是使用不當(dāng)。從設(shè)計(jì)看，救援應(yīng)用兩側(cè)牽引鉤，中間是房車牽引鉤，兩側(cè)牽引鉤主要承受拉力，中間牽引鉤受力會(huì)產(chǎn)生扭矩力和剪力，反作用力可能導(dǎo)致大梁斷裂。而比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示所用鋼材強(qiáng)度夠，斷裂原因眾說紛紜。

還有之前扳手扳彎方程豹 5 大梁的事件，其實(shí)是利用杠桿原理和不合理手法，車主自測證明大梁硬度和質(zhì)量過硬。

總之，方程豹 5 大梁的質(zhì)量是可靠的，大家不必過于擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）