方程豹的車頂剛度較高。

方程豹采用非承載式車身結構，其車架經(jīng)過精心設計，高強度鋼占比高。

以方程豹 8 為例，底盤懸掛方面，前后懸掛均為雙叉臂獨立結構，相較于傳統(tǒng)燃油硬派 SUV 舒適度提升，左右車輪不再互聯(lián)，通過防傾桿減少側傾。云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)車身高度，上下可調(diào)范圍達 140mm，智能系統(tǒng)根據(jù)速度與駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架高度，在高速行駛時降低車身增加穩(wěn)定性，減少晃動感，在限高橋底可開啟低趴模式防止剮蹭車頂。

懸掛阻尼有三段剛度調(diào)節(jié)范圍，在不同路況下發(fā)揮作用，三級剛度專門應對越野飛坡，減少 50%沖擊載荷，即使起飛高度達 1.5 米，落地也不會損傷懸掛。此外，還自帶主動預瞄功能，提前感知路況完成阻尼調(diào)節(jié)。

方程豹 5 的車架高強度鋼使用率高達 96%，抗扭剛度極高，能在復雜路況下為駕乘者提供可靠保護，相比傳統(tǒng)豪華越野車抗扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%。

總之，方程豹系列車型在車頂剛度及整體車身結構方面表現(xiàn)出色，能滿足多種復雜路況和使用場景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）