大通 V80 的增壓器整體表現(xiàn)相對一般。它所采用的渦輪增壓器還停留在第五代技術(shù)。

從技術(shù)成熟度和可靠性來看，大通 V80 所搭載的發(fā)動機整體裝配量不足 20 萬臺，技術(shù)成熟度低，耐久可靠性不足。其增壓器在這方面也受到了一定影響。

與江鈴福順相比，劣勢較為明顯。江鈴福順的增壓器采用的是霍尼韋爾電控可變截面增壓器（VGT），屬于第七代最新產(chǎn)品，能瞬時提升進氣效率，渦輪起壓快、介入早，實現(xiàn)更快的動力響應(yīng)。

大通 V80 增壓器由于技術(shù)相對滯后，在燃燒充分性方面也不如江鈴福順的增壓器，這也導(dǎo)致大通 V80 的油耗相對較高。江鈴福順百公里實測油耗低至 7.4L，大通 V80 則要高一些。

在市場上，有一些商家提供大通 V80 國五 2.5T 渦輪增壓器，比如新疆烏魯木齊的新市區(qū)青城巷中勝汽車配件經(jīng)銷部。他們代理經(jīng)銷多個品牌，有專門的研發(fā)團隊，集銷售生產(chǎn)于一身。

總的來說，大通 V80 的增壓器在技術(shù)先進性和可靠性方面有待提升，但也不是毫無可取之處。如果需要更換或維修，還是有相應(yīng)的市場供應(yīng)渠道。不過，對于追求更優(yōu)性能和更低油耗的用戶來說，可能不是最佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）