渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的特性。渦輪增壓器其實(shí)就是個(gè)空氣壓縮機(jī)，能把空氣壓縮來(lái)增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣慣性沖力讓渦輪推進(jìn)渦輪機(jī)，渦輪又帶動(dòng)同軸葉輪，葉輪把空氣濾清器管道送來(lái)的空氣增壓送進(jìn)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速跟著增加，葉輪就能壓縮更多空氣進(jìn)氣缸，空氣壓力和密度大了就能燃燒更多燃料，增加燃料量并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，輸出功率也就增加了。

再講講優(yōu)點(diǎn)。它能提供高原補(bǔ)償功能，在高海拔地區(qū)能克服空氣稀薄導(dǎo)致的功率下降。還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，能節(jié)省 3%-5%的燃油呢，而且可靠性高，匹配特性和瞬態(tài)響應(yīng)特性都不錯(cuò)。

不過(guò)它也有缺點(diǎn)。起步和低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力不太明顯，渦輪沒(méi)啟動(dòng)時(shí)還對(duì)進(jìn)氣有阻力。

和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面更好，但在平順性和響應(yīng)速度上就差點(diǎn)意思。

使用渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)要注意“延時(shí)熄火”，不然停車(chē)后渦輪葉片容易過(guò)熱導(dǎo)致軸承磨損。不過(guò)現(xiàn)在像大眾 TSI 這樣的一些車(chē)型已經(jīng)有自動(dòng)延遲冷卻系統(tǒng)了。

總之，渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)還省油，就是使用和維護(hù)得注意點(diǎn)。選不選它，就看您更看重啥啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）