直列四缸渦輪增壓是一種常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

直列四缸，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列方式為直線排列，一共四個(gè)氣缸。這種排列方式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間小，能使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。

渦輪增壓則是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)。它通過(guò)渦輪增壓器增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓更多的空氣進(jìn)入氣缸，這樣就能在同樣的排量下，燃燒更多的燃料，從而輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。

渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)很明顯。它能在相同排量的基礎(chǔ)上，為發(fā)動(dòng)機(jī)額外增加 30% - 100%的功率輸出。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量大幅增加，使得燃料能夠更充分地燃燒，進(jìn)而做出更大的功。

在油耗方面，像大眾 TFSI 1.4 - 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于增加了氣缸進(jìn)氣量，讓燃燒更充分，在一定程度上還能降低油耗。

不過(guò)，渦輪增壓也并非完美。它存在渦輪遲滯的問(wèn)題，就是加油之后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能馬上出力，會(huì)有一定的滯后，這取決于渦輪的大小，渦輪越大滯后越明顯。而且在低轉(zhuǎn)速下，渦輪的介入功效有限。

但總體而言，直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面有著出色的表現(xiàn)。如果您駕駛帶有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，比如起步時(shí)，可以一開(kāi)始就把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到渦輪的工作轉(zhuǎn)速附近，然后再開(kāi)始掛檔，這樣能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）