中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展迅猛，成績(jī)斐然。在新能源汽車時(shí)代，自動(dòng)駕駛成為一大賣點(diǎn)，中國(guó)車企迅速崛起。

中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)已全面趕超歐美。在技術(shù)方面，中國(guó)采用多路線并行策略，比如激光雷達(dá)+攝像頭的融合智駕方案和以高清攝像頭為主導(dǎo)的“純視覺”方案，安全高效。而且華為的激光雷達(dá)在技術(shù)和價(jià)格上都有優(yōu)勢(shì)，大幅降低了成本。

在市場(chǎng)份額上，歐美品牌在中國(guó)的占有率從 57%下降到 40%，中國(guó)品牌占據(jù) 60%，且這一趨勢(shì)還在延續(xù)。中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)也不斷拓展，在巴西、東南亞、南非、歐洲等地都深受歡迎，市場(chǎng)占有率不斷提高。

中國(guó)自動(dòng)駕駛能取得如此成就，離不開國(guó)家政策扶持、企業(yè)的創(chuàng)新奮斗以及大量的技術(shù)投入。比如百度的蘿卜快跑成為全球最大規(guī)模的 Robotaxi 商業(yè)項(xiàng)目，在武漢每天接送近萬(wàn)名乘客，全無人行駛里程超 10 萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)范圍廣，數(shù)據(jù)含金量高。而且百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域保持戰(zhàn)略定力，培養(yǎng)了眾多領(lǐng)軍人才，撐起了產(chǎn)業(yè)半壁江山。

當(dāng)然，中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在某些基礎(chǔ)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套方面，如芯片、操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)算法等關(guān)鍵領(lǐng)域，與西方還存在差距，仍需繼續(xù)攻堅(jiān)克難。但總體來說，中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)前景光明，未來可期，必將在全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)上大放異彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）