中國自動駕駛現(xiàn)狀可謂是一片大好。

技術(shù)方面，進步速度飛快，端到端自動駕駛技術(shù)正推動行業(yè)變革，采用先進的 AI 模型，提升了系統(tǒng)響應(yīng)速度和泛化能力。特斯拉、小鵬汽車等企業(yè)不斷優(yōu)化算法，提升性能與穩(wěn)定性。華為等通信技術(shù)企業(yè)也構(gòu)建了高效、安全的解決方案。

市場方面，新能源乘用車市場 L2 及以上級別市場滲透率超一半。國內(nèi)新興勢力如小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車的輔助駕駛系統(tǒng)迅速進展。中國工信部批準(zhǔn) 9 個聯(lián)合體在公共道路上測試 L3 級自動駕駛，包括比亞迪等車企。中國有望在未來幾年推出更多 L3 級車型，并在這方面占據(jù)主導(dǎo)地位。

在國際競爭中，中國自動駕駛技術(shù)也表現(xiàn)出色。中國品牌在國際市場上逆勢崛起，在非洲、南美洲等地市場占有率不斷提高。以比亞迪為首的中國車企正率先將自動駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化。

不過，中國自動駕駛?cè)悦媾R一些挑戰(zhàn)。比如技術(shù)爭議，部分消費者對其安全性和可靠性存在質(zhì)疑，要在技術(shù)進步與公眾信任間找平衡。法規(guī)方面，不同國家和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)有差異，需推動統(tǒng)一。市場競爭激烈，要保持優(yōu)勢得不斷思考。社會影響上，對交通管理、城市規(guī)劃等多方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，得減少負(fù)面影響。

總之，中國自動駕駛前景光明，只要持續(xù)努力解決現(xiàn)存問題，必將在全球占據(jù)更重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）