幾何 A Pro 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。它有著德味底盤，能帶來更高的駕駛舒適性。

底盤的平整度較好，前機(jī)艙下方和動(dòng)力電池兩側(cè)安裝了三塊護(hù)板，讓近 80%的底盤部分比較平整，這有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。但底盤護(hù)板的離地間隙僅為 12 厘米，對整車通過性有一定影響，不過車輛穩(wěn)定性相對更好。

幾何 A Pro 搭載的是永磁同步電機(jī)，與之匹配的是單速變速箱。其底盤并非純電動(dòng)車專屬平臺(tái)，而是由燃油車改進(jìn)而來，但為適應(yīng)電池組布局進(jìn)行了重新規(guī)劃。

從試駕體驗(yàn)來看，幾何 A Pro 的續(xù)航值得肯定。它采用寧德時(shí)代的 183Wh/kg 高密度 523 型三元鋰電池，電池包容量為 70kWh，官方續(xù)航可達(dá) 600km。實(shí)際駕駛中，即便車上載 4 人，3 人手機(jī)充電且全程開空調(diào)，歷經(jīng)各種路況，其續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。

此外，540°AR 底盤透視功能好用，在狹窄路段、多彎鄉(xiāng)道和城市堵車時(shí)能提供更多信息支持，增加駕駛信心。能量回收調(diào)校偏舒適，松開電門能感受到制動(dòng)效果但不會(huì)點(diǎn)頭，還能提升續(xù)航。

不過，幾何 A Pro 也有可優(yōu)化之處，比如控制臺(tái)取消物理按鍵，改用燈顯觸摸按鍵，在強(qiáng)光下不夠亮，不熟悉的話很難盲操作。

總之，作為家用代步車，幾何 A Pro 在駕控和續(xù)航方面表現(xiàn)出色，顏值和空間也不錯(cuò)，是年輕人不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）