汽車電控制動系統(tǒng)相當(dāng)不錯！它是汽車制動領(lǐng)域的一項重要革新。

傳統(tǒng)制動系統(tǒng)大多依賴液壓油傳遞信號，通過復(fù)雜的管路將駕駛者踩踏板的強弱信號傳遞至車輪。但隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，電控制動系統(tǒng)出現(xiàn)了。

像布雷博的 SENSIFY 智能電控制動系統(tǒng)，在賽道上能實現(xiàn)出色的彎心制動效果，性能遠超普通制動系統(tǒng)。它的優(yōu)勢明顯，制動踏板和制動執(zhí)行機構(gòu)間沒有機械連接，ABS 工作時不會出現(xiàn)“彈腳”，讓駕駛者更安心。而且電機替代液壓系統(tǒng)，控制更精準，還能拋棄液壓管路，讓制動系統(tǒng)設(shè)計更自由。未來，通過修改代碼就能實現(xiàn)不同車型的制動風(fēng)格調(diào)整。

電控制動系統(tǒng)還有多種類型。比如傳統(tǒng)電控液壓制動系統(tǒng)，正常工況下，駕駛員踩下制動踏板，踏板傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號給電子控制單元，調(diào)整制動壓力。電子控制真空增壓系統(tǒng)能在真空不足時，監(jiān)測并為制動系統(tǒng)提供合適輔助動力。機電伺服動力系統(tǒng)以博世 iBooster 為代表，正常工作時，踏板行程傳感器檢測位移信號給控制單元，計算電機扭矩轉(zhuǎn)化為助力閥體的伺服制動力。

電控制動系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。結(jié)構(gòu)緊湊，改善制動效能；控制方便可靠，減小制動噪聲；無需真空裝置，減輕踏板打腳，提供更好踏板感覺；模塊化程度高，設(shè)計靈活，減少零部件，節(jié)省車內(nèi)空間。集成電子踏板傳感器能精確感知駕駛者操作并轉(zhuǎn)換電信號，高壓液壓控制單元會自動調(diào)節(jié)車輪制動壓力，縮短反應(yīng)時間，避免震動導(dǎo)致駕駛者不自覺減小制動力的危險。執(zhí)行機構(gòu)的綜合制動模塊能產(chǎn)生并儲存制動壓力，單獨調(diào)節(jié) 4 個輪胎制動力矩。

汽車電控機械制動系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，把原來液壓或壓縮空氣驅(qū)動改為電動機驅(qū)動，提高響應(yīng)速度，優(yōu)化制動效能，簡化結(jié)構(gòu)組成，降低裝配維護難度。它主要由電控機械制動控制單元、ABS 控制單元、后輪制動執(zhí)行器、離合器位置傳感器、電控機械駐車制動按鈕等部件組成。其工作流程復(fù)雜但有序，能實現(xiàn)駐車制動、動態(tài)起步輔助、動態(tài)緊急制動、自動駐車等功能，還具備制動檢測和診斷功能，保障車輛制動良好運轉(zhuǎn)。

總之，汽車電控制動系統(tǒng)優(yōu)勢顯著，是未來汽車制動的發(fā)展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）