汽車氣壓制動系統(tǒng)是一種常見的制動裝置，主要用于 8000kg 以上的載貨汽車和大客車。它以發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動空氣壓縮機(jī)，將壓縮空氣作為制動的能源，駕駛員的體力僅用于控制。

氣壓制動系統(tǒng)的優(yōu)點不少。首先，操縱輕便，能提供大的制動力矩，對于載重較大的車輛來說非常重要。其次，在長軸距、多軸和拖帶半掛車、掛車等復(fù)雜車輛的制動方面，具有異步分配制動的獨特優(yōu)越性。

不過，氣壓制動系統(tǒng)也有一些不足。比如，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動不如液壓式柔和，行駛舒適性較差。而且，它會消耗發(fā)動機(jī)的動力。

氣壓制動傳動裝置是利用壓縮空氣作為動力源，將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使車輪產(chǎn)生制動。駕駛員通過控制踏板的行程，調(diào)節(jié)氣體壓力大小，從而獲得不同的制動力和制動強(qiáng)度。

氣壓制動傳動裝置由能源和控制裝置兩部分組成。能源部分包括空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲氣筒、氣壓過低報警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件?？刂蒲b置則包含制動踏板、拉桿、雙腔控制閥、快放閥繼動閥等。

在氣壓制動回路中，各元件之間的連接管路有供能管路、促動管路和操縱管路三種。供能管路連接供能裝置各組成件及供能裝置與控制裝置；促動管路連接控制裝置與制動器促動裝置；如果制動系統(tǒng)只有一個氣壓控制裝置，就沒有操縱管路。

總之，氣壓制動系統(tǒng)在中、重型汽車上發(fā)揮著重要作用，盡管存在一些缺點，但優(yōu)點使其在特定場景下成為了理想的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）