r 標(biāo)的新能源汽車，以上汽榮威 ER6 為例，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

ER6 在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色。采用全新“集智”純電設(shè)計(jì)理念，封閉式前格柵搭配亮黑色飾板和高辨識度的“R”標(biāo)識，底部直瀑式前保險(xiǎn)杠動(dòng)感霸氣。側(cè)面是傳統(tǒng)三廂轎車造型，經(jīng)典腰線得以保留。尾部遵循“律動(dòng)”設(shè)計(jì)原則，貫穿式元素拉寬視覺寬度，尾燈熏黑處理，質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)感俱佳。

內(nèi)飾營造出豪華感。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，14.3 英寸 2.5D 曲面屏幕很吸睛，車內(nèi)軟質(zhì)材質(zhì)包裹，觸感良好。真皮多功能方向盤全系標(biāo)配，車機(jī)系統(tǒng)出色，中高配車型有 12.3 英寸全液晶儀表盤，還加入增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能。座椅寬大柔軟，調(diào)節(jié)方便。

ER6 的續(xù)航表現(xiàn)出色。其搭載 69.9kWh 同級最大電池，采用 NCM523 雙排 16 電芯大模組設(shè)計(jì)，能量密度達(dá) 180Wh/kg，有效控制整備質(zhì)量。同時(shí)，高效輕量的第二代 8 層 Hair-pin 電機(jī)，提升槽滿率和功率密度，改善散熱與運(yùn)行噪音。全新造型設(shè)計(jì)帶來低至 0.24Cd 的風(fēng)阻系數(shù)，加上高效率、低損耗的電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 12.2kW 的超低百公里電耗，NEDC 續(xù)航里程達(dá) 620km。

動(dòng)力方面，ER6 所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率 135kW，峰值扭矩 280N·m，0-100km/h 加速僅 8.3 秒。駕駛模式和動(dòng)能回收強(qiáng)度均有三檔，可通過按鍵調(diào)節(jié)，方便直觀。方向盤支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，手感不錯(cuò)，輕重隨駕駛模式改變，指向有一定虛位，懸架調(diào)校偏重舒適，能有效化解路面顛簸，但過彎側(cè)傾較明顯，不適合激烈駕駛。

ER6 的靜謐性值得稱贊，電機(jī)聲音抑制良好，車窗采用雙層隔音玻璃，加上靜音輪胎和各種隔音材料，在噪音測試中表現(xiàn)出色。

總之，ER6 綜合實(shí)力均衡，舒適性和底盤質(zhì)感良好，續(xù)航里程長，售價(jià)合理，競爭力強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）