眾泰 SR9 碰撞測試表現(xiàn)不錯(cuò)。

從相關(guān)的碰撞案例來看，眾泰 SR9 在一些碰撞事故中展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。

在與本田雅閣的碰撞中，眾泰 SR9 的前保險(xiǎn)杠、翼子板、大燈和引擎蓋有不同程度損傷，但車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好，具備一定抗碰撞能力。反觀本田雅閣，右側(cè)兩個(gè)車門報(bào)廢。

眾泰 SR9 全球首撞的案例中，左前保險(xiǎn)杠破損，車燈裝裂，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋輕微翹起，整體還能正常照明。

另外，眾泰 SR9 與寶馬 7 系的碰撞中，眾泰 SR9 面不改色，氣定神閑。這得益于其采用承載式高強(qiáng)度籠式車體結(jié)構(gòu)，搭配高強(qiáng)度鋼板材料，極大保護(hù)了乘車人的安全。

眾泰 SR9 在被動(dòng)安全方面表現(xiàn)出眾，配備多個(gè)安全氣囊和預(yù)緊式安全帶等被動(dòng)安全設(shè)備。在碰撞測試中，車身結(jié)構(gòu)能有效抵御沖擊。

不過，眾泰 SR9 也有一些需要改進(jìn)的地方。比如，部分車主反映在長時(shí)間使用后，車漆容易出現(xiàn)劃痕和掉漆的情況，廠家在涂裝工藝上需要再改進(jìn)。還有在一些細(xì)節(jié)處理上，如門把手的質(zhì)感和開關(guān)的手感等有待提升。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小，變速器在低速行駛時(shí)換擋會(huì)出現(xiàn)頓挫感，廠家需要在降噪和換擋邏輯上進(jìn)行優(yōu)化。內(nèi)飾部分，在高溫環(huán)境下，部分塑料件易出現(xiàn)變形和發(fā)黃的現(xiàn)象，廠家在材料選擇上需要優(yōu)化。

總體來說，眾泰 SR9 在碰撞測試和實(shí)際碰撞事故中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，同時(shí)也有一些細(xì)節(jié)和部分方面需要廠家進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化，以提升整體質(zhì)量和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）