斯巴魯力獅的碰撞測試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在美國道路安全協(xié)會（IIHS）的測試中，無論是新款還是全新的斯巴魯力獅，在正面碰撞和側(cè)面碰撞測試中，都被授予最高等級榮譽(yù)，如“最佳評價”“Top Safety Pick+”等。在尾部碰撞測試和中檔轎車整體防撞性能的評比中，也獲得了“優(yōu)秀”的評價。其構(gòu)造科學(xué)、結(jié)構(gòu)精巧的車身是安全基礎(chǔ)，著名的高強(qiáng)度環(huán)形車架強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)的防沖擊能力，能從三個方向分散沖擊力的車頭網(wǎng)柵結(jié)構(gòu)，最大限度保障了車內(nèi)駕乘者的安全。液壓成型的 B 柱，以及側(cè)門防撞鋼梁的設(shè)計，增強(qiáng)了車身側(cè)面抗沖擊性能。加之水平對置發(fā)動機(jī)緊湊的設(shè)計，讓車身有更多防撞空間。

在歐洲 NCAP 的碰撞測試中，力獅拿到了綜合評定五星的最高評價。不過也存在一些問題，比如乘員艙變形較小，但儀表盤設(shè)計存在安全隱患，對駕駛者和前排乘客膝部和股骨保護(hù)較差；在側(cè)面壁碰撞測試中獲最高分，但側(cè)面桿位碰撞對乘客胸部保護(hù)效果一般；后追尾碰撞對乘客頸椎保護(hù)評價為“邊緣”。

在兒童乘坐者碰撞保護(hù)方面，正面碰撞中對 3 歲孩童頭部保護(hù)出色，側(cè)面碰撞中能保護(hù)兩名孩童在原有位置，但在副駕使用后向式兒童安全座椅時，安全氣囊信息不夠明確。

行人碰撞保護(hù)方面，保險杠在保護(hù)行人腿部獲最高分，發(fā)動機(jī)罩對行人保護(hù)效果出色，特別是對兒童行人頭部保護(hù)獲“優(yōu)”評，但發(fā)動機(jī)罩前緣保護(hù)效果差。

總的來說，斯巴魯力獅在碰撞測試中的表現(xiàn)優(yōu)異，在保障車內(nèi)駕乘者安全方面有著出色的能力，但也有一些細(xì)節(jié)之處有待改進(jìn)和完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）